自學(xué)考試《城市道路》隨堂試題及答案

　　名詞解釋

　　1、 非直線性系數(shù)

　　2、 年第30位最大小時(shí)交通量

　　3、 超高

　　4、 橫凈距

　　5、 導(dǎo)流路

　　6、 道路紅線

　　7、 路拱

　　8、 曲線加寬(又稱彎道加寬)

　　9、 施工高度或填挖高度

　　10、 交織段長(zhǎng)度

　　11、 道路網(wǎng)密度

　　12、 道路面積密度

　　13、 交通量

　　14、 城市道路橫斷面

　　15、 路肩

　　16、 變速車道

　　17、 平曲線

　　18、 橫向力系數(shù)

　　19、 渠化交通

　　20、 停車視距

　　參考答案：

　　名詞解釋

　　1、 非直線性系數(shù)：道路起、終點(diǎn)間的實(shí)際長(zhǎng)度與其空間直線距離之比值。

　　2、 年第30位最大小時(shí)交通量: 指將一年內(nèi)所有小時(shí)交通量，按從大到小的順序排列，序號(hào)第30位的小時(shí)交通量。

　　3、 超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。

　　4、 橫凈距：行車軌跡與視線之間的距離。

　　5、 導(dǎo)流路：與入口引道分離的單獨(dú)右轉(zhuǎn)彎車道。

　　6、 道路紅線：是指城市道路用地的規(guī)劃控制線，即城市道路用地與兩側(cè)建筑用地及其他用地的分界線。

　　7、 路拱：道路車行道斷面由兩側(cè)向中央逐漸拱起的形狀。

　　8、 曲線加寬(又稱彎道加寬)：為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時(shí)，后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，在平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基寬度。

　　9、 施工高度或填挖高度：設(shè)計(jì)線上各點(diǎn)的標(biāo)高與原地面線上各對(duì)應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高之差

　　10、 交織段長(zhǎng)度：是指進(jìn)環(huán)和出環(huán)的兩輛車，在環(huán)道上行駛時(shí)互相交織，變換一次車道位置所行駛的路程。

　　11、 道路網(wǎng)密度：城市道路中心線總長(zhǎng)度與城市用地總面積之比。

　　12、 道路面積密度：城市各類各級(jí)道路占地面積與城市用地總面積之比值。

　　13、 交通量：指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一地點(diǎn)或某一斷面的車輛數(shù)量或行人數(shù)量。前者稱車流量，后者稱人流量。

　　14、 城市道路橫斷面：道路中心線法線方向的道路斷面。

　　15、 路肩：指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分。

　　16、 變速車道：在匝道與正線連接的路段，為適應(yīng)車輛變速行駛的需要，而不致影響正線交通所設(shè)置的附加車道。

　　17、 平曲線：在平面線形中路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。

　　18、 橫向力系數(shù)：汽車橫向力與車重的比值。

　　19、 渠化交通：使人、車分離，各種車輛各行其道，互不干擾，順序行駛，在道路上劃線，用綠地和交通島來(lái)分隔車道，使各種不同類型和不同速度的車輛，能象渠道內(nèi)的水流那樣，順著一定的方向，互不干擾的流過(guò)。

　　20、 停車視距：汽車行駛時(shí)，當(dāng)視高為1.2m，物高為0.1m時(shí)，駕駛?cè)藛T自看到前方障礙物時(shí)起，至障礙物前能安全停車所需的最短行車距離。