自學(xué)考試《城市道路》章節(jié)復(fù)習(xí)題：第6章

　　第七章

　　7.1 車輛在交叉口的交錯(cuò)點(diǎn)有哪幾種?各代表什么含義?列出它們影響車速和產(chǎn)生事故的次序。(P200-201)

　　分類(P200)：

　　分流點(diǎn)：車流由一股分為兩股，車輛在駛出車隊(duì)前要減速判斷駛出的可能性，給后續(xù)車輛造成通行障礙;

　　合流點(diǎn)：來自不同行駛方向的車輛相互插入會(huì)對(duì)原有車流造成影響;

　　沖突點(diǎn)：車輛易產(chǎn)生碰撞，左轉(zhuǎn)與直行、直行與直行、左轉(zhuǎn)與左轉(zhuǎn)車輛都會(huì)產(chǎn)生沖突點(diǎn);

　　次序(P201)：

　　影響最大的交通特征點(diǎn)是 沖突點(diǎn)，其次是 合流點(diǎn)，再其次是 分流點(diǎn)。

　　7.2 試述平面交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

　　平面線形設(shè)計(jì)，包括直線、圓曲線、緩和曲線各自的設(shè)計(jì)及其組合設(shè)計(jì)，同時(shí)要考慮行車視距問題。

　　彎道部分的特殊設(shè)計(jì)，如彎道加寬、彎道超高等。

　　沿線橋梁、隧道、道口、平面交叉口、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)等的平面布設(shè)，分隔帶及其斷口的平面布置、路側(cè)帶緣石斷口的平面布置。

　　道路照明及道路綠化的平面布置。

　　7.3平面線形三要素

　　直線——曲率為零(曲率半徑為無窮大)的線形：

　　圓曲線——曲率為常數(shù)的線形：

　　緩和曲線 ——曲率為變數(shù)的線形：

　　7.4 什么是渠化交通?其作用如何?(P206)

　　定義：所謂渠化交通，就是人、車分離，各種車輛各行其道，互不干擾，順序行駛，在道路上劃線，用綠地和交通島來分隔車道，使各種不同類型和不同車速的車輛，能像渠道內(nèi)的水流那樣，順著一定的方向，互不干擾的流過。

　　作用：可以有效解決城市地交通擁擠和阻滯的情況，提高車速和通行能力，保障交通安全，它對(duì)于解決畸形交叉口的問題尤為有效。

　　7.5 十字形交叉口人行橫道線應(yīng)如何布置?試述不同布置方式的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　7.6 什么是視距三角形?應(yīng)如何繪制?(P203-204)

　　由停車視距St所組成的三角形稱為視距三角形

　　繪制：1、計(jì)算確定停車視距St ;2、找出行車可能的最危險(xiǎn)沖突點(diǎn); 3、確定視距三角形

　　7.7 交叉口緣石半徑理論上如何確定 ?各類道路常用值為多少?

　　半徑確定(P204-205)：

　　常用值：緣石半徑R1通常為：主干路20-25米;次干路 10-15米;支路 6-9 米;

　　7.8 簡(jiǎn)述苜蓿葉形互通立交和喇叭形互通立交的特點(diǎn)和適用條件 。如何避免苜蓿葉形互通立交主線的交織?(P231)

　　7.9 簡(jiǎn)述互通式立交的主要特點(diǎn)(P230)

　　8.0 簡(jiǎn)述互通式立交的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)步驟

　　立體交叉的類型與特點(diǎn)(P229)：

　　豎向設(shè)計(jì)的目的與原則(P217)：

　　匝道橫、縱斷面設(shè)計(jì)(P240-242)：