自學(xué)考試《城市道路》章節(jié)復(fù)習(xí)題：第4章

　　第五章 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)(P138-161)

　　5.1 城市道路橫斷面布置的四種基本形式是什么?其適應(yīng)性如何?(P141-142)

　　橫斷面組成：車行道(機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道)、人行道、分隔帶、綠化帶(P138)

　　橫斷面布置形式以及適應(yīng)性：

　　1.單幅路(俗稱“一塊板”斷面)：適用于路幅不寬、交通量不大、非機(jī)動(dòng)車不多情況

　　2.雙幅路(“兩塊板”斷面)：適用于單向兩條機(jī)動(dòng)車車道以上、非機(jī)動(dòng)車道較少的道路

　　3.三幅路(“三塊板”斷面)：適用于路幅較寬(不小于40米)、交通量大、車速較高、非機(jī)動(dòng)車多的主要道路

　　4.四幅路(“四塊板”斷面)：適用于機(jī)動(dòng)車量大、速度高的快速路，也可適用于單向兩條機(jī)動(dòng)車車道以上、非機(jī)動(dòng)車多的主干路。四幅路也可用于中小城市的景觀大道，以寬闊的中央分隔帶和機(jī)非綠化帶襯托。

　　5.2 一般情況下，路側(cè)帶和分車帶各包括幾個(gè)部分?(P153/P155)

　　路側(cè)帶：人行道、綠化帶、設(shè)施帶

　　分車帶：分隔帶、兩側(cè)路緣帶

　　5.3 路拱起什么作用?拋物線形路拱有哪些常見的形式?(P158-159)

　　作用：為了迅速排除落在路面上的雨水，防止雨水滲入路基降低路基強(qiáng)度以及減少輪胎與路面之間的摩阻力。

　　常見形式：二次拋物線路拱、改進(jìn)的二次拋物線路拱、半立方拋物線路拱、修正三次拋物線路拱

　　5.4 路面總寬度B為15米，路拱平均橫坡度為1.5%，安按修正三次拋物線分別計(jì)算距道路中心線橫向距離為B/2 3B/8 B/4 B/8、位置處的個(gè)點(diǎn)的豎向距離。