自考《物流管理概論》章節(jié)習(xí)題及答案：第5章

　　第五章 企業(yè)物流和物流企業(yè)

　　1、 試述企業(yè)物流的概念及其特征。

　　企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動。

　　企業(yè)物流與社會物流、區(qū)域物流、國際物流有著很大的差別。由于企業(yè)物流是發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，把這種微觀物流與宏觀物流進(jìn)行對比，可以看出企業(yè)物流具有以下主要特征：

　　(1)企業(yè)物流的連續(xù)性

　　(2)物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

　　(3)企業(yè)物流成本的二律背反性

　　2、 用圖示的方法說明生產(chǎn)企業(yè)物流的組成。

　　生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形勢。

　　(1)原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流

　　(2)生產(chǎn)階段的物流

　　(3)銷售階段的物流

　　(4)返品的回收物流

　　(5)廢棄物物流

　　3、 試述企業(yè)物流運作流程的結(jié)構(gòu)與特征。

　　企業(yè)物流運作流程基本上分為橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)。

　　(1)橫向結(jié)構(gòu)

　　是指企業(yè)物流運作從投入到產(chǎn)出總過程相關(guān)的一系列基本流程。主要包括：物流作業(yè)流程，即接單、采購、運輸、庫存、檢驗配送等組成的基本流程。物流服務(wù)流程，主要是為顧客提供物流需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、管理咨詢等系統(tǒng)物流服務(wù)組成的基本流程。物流信息流程，是指從各部門各方面收集、處理、匯總、傳遞信息、共享信息、創(chuàng)造信息價值等活動組成的基本流程。物流管理流程。即對物流運作過程實施計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)以優(yōu)化資源配置,提高管理效率的活動組成的基本流程。

　　(2)縱向結(jié)構(gòu)

　　是指從企業(yè)物流運作決策到物流運作執(zhí)行的過程。主要包括：物流運作決策流程，即企業(yè)從最高層到基層員工形成物流運作決策的基本流程，目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)物流的有效運作。物流運作執(zhí)行流程，即企業(yè)物流運作的實施流程，包括了執(zhí)行方法，執(zhí)行監(jiān)督等。

　　企業(yè)物流運作流程的特征

　　(1)邏輯性。所謂邏輯性是指流程包含著很多工作環(huán)節(jié)和工作步驟的全過程。任何流程都需要按照特定環(huán)節(jié)步驟的順序進(jìn)行，具有較強(qiáng)的邏輯性。企業(yè)物流運作流程帶有一定的經(jīng)驗和行為習(xí)慣，在與企業(yè)物流目標(biāo)完成的效率要求、費用要求、時間要求相吻合時，就成為普遍規(guī)范。

　　(2)變動性。當(dāng)企業(yè)物流運作目標(biāo)、戰(zhàn)略、組織機(jī)構(gòu)發(fā)生變動時，相關(guān)的物流運行流程自然要發(fā)生變化，否則新的目標(biāo)與戰(zhàn)略就不可能實現(xiàn)。同時，物流運作流程內(nèi)部的工作環(huán)節(jié)、工作步驟的變動也是經(jīng)常的。

　　(3)可分解性。任何流程都可以按照工作環(huán)節(jié)、工作步驟分解開來，如何分解則視專業(yè)化要求及技術(shù)的可行性而定。當(dāng)專業(yè)化和技術(shù)條件不一樣時，同樣一個企業(yè)物流運作流程的分解的方法和分解的結(jié)果是不同的。

　　4、 什么是第三方物流?實施其的利弊表現(xiàn)在哪些方面?試舉例說明。

　　第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

　　第三方物流的優(yōu)勢：

　　集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù);減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn);降低公司運營成本;靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本;改善企業(yè)價值鏈，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置;提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。

　　第三方物流的弊端：物流資產(chǎn)的制約;市場交易成本的制約;運行機(jī)制的制約;信息技術(shù)的制約;在我國還有物流人才的制約。

　　(舉例略)

　　5、 傳統(tǒng)物流企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)的運作模式有何不同?

　　傳統(tǒng)的物流企業(yè)往往只注重與物流運作的具體方法和技術(shù)，而忽略物流運作過程中的服務(wù)與被服務(wù)的互動協(xié)作關(guān)系、服務(wù)對象的差異性和多樣性及市場競爭中形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，進(jìn)而束縛物流服務(wù)的發(fā)展，限制物流的市場空間，最終阻礙了物流企業(yè)的健康發(fā)展。

　　現(xiàn)代物流企業(yè)是連接生產(chǎn)、交換、消費等再生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，并為之提供專業(yè)的物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是建立在以信息技術(shù)和現(xiàn)金的管理理念為基礎(chǔ)上的為客戶提供個性化的物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織�，F(xiàn)代物流企業(yè)可為客戶提供專業(yè)化服務(wù)，物流企業(yè)不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案的設(shè)計、物流信息管理等無形的服務(wù)，這是運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)等傳統(tǒng)物流企業(yè)難以企及的。