1.在國際貿(mào)易中，以下是貨物所有權(quán)憑證的運輸單據(jù)是【】。

　　A 航空運單

　　B郵包收據(jù)

　　C鐵路運單

　　D海運提單

　　解析：答案D。海運提單，簡稱提單，是貨物的承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的用以證明貨物已由承運人接管并裝上船的憑證。它說明了貨物運輸有關(guān)當事人(如承運人.托運人和收貨人)之間的權(quán)利與義務(wù)。其性質(zhì)與作用主要表現(xiàn)為：①提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物，并保證按收據(jù)上所列內(nèi)容交付貨物;②提單是貨物所有權(quán)的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運人提取貨物，并可在船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓或憑此向銀行 辦理抵押貸款;③提單是承運人與托運人之間運輸契約的證明，是處理雙方在運輸中權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。

　　2.在國際貿(mào)易支付方式中，信用證的基本當事人不包括【】。

　　A受益人

　　B付款行

　　C開證行

　　D開證申請人

　　解析：答案B。信用證的基本當事人有3個：開證申請人.開證行和受益人。其他當事人主要有：通知行.議付行.付款行.償付行和保兌行。

　　3.下列關(guān)于《簡明合同格式》(綠皮書)的適用條件，說法正確的是【】。

　　A.造價在50萬美元以下以及工期在一年以內(nèi)

　　B.一次性工作

　　C 施工周期長

　　D工程相對簡單，不需專業(yè)分包合同

　　解析：答案D。FIDIC編委會編寫綠皮書的宗旨在于使該合同范本適用于投資規(guī)模相對較小的民用和土木工程。例如：

　�、僭靸r在50萬美元以下以及工期在6個月以下;②工程相對簡單，不需專業(yè)分包合同;③重復(fù)性工作;④施工周期短;⑤設(shè)計工作既可以是業(yè)主負責，也可以是承包商負責。

　　4.保證業(yè)主對工程的控制權(quán)，不包括【】。

　　A工程變更權(quán)

　　B進度計劃審批權(quán)

　　C合同雙方風險的分配權(quán)

　　D質(zhì)量的絕對檢查權(quán)

　　解析：答案C。為了保證業(yè)主對工程的控制權(quán)，業(yè)主應(yīng)有工程變更權(quán).進度計劃審批權(quán)和質(zhì)量的絕對檢查權(quán)。

　　5.目前國內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保 節(jié)能的標志中，【】是國家強制企業(yè)執(zhí)行的。

　　A節(jié)能標志

　　B中國環(huán)境標志

　　C能源效率標識

　　D Ⅱ 型環(huán)境標志

　　解析：答案C。環(huán)保節(jié)能標志是貨物本身環(huán)保水平的重要特征。目前國內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能的標志有四類，除了能源效率標識為國家強制企業(yè)執(zhí)行外，其余的標志都屬于企業(yè)的自選項目。

　　6.產(chǎn)品質(zhì)量鑒定中，鑒定申請人或者質(zhì)量爭議雙方當事人任何一方對產(chǎn)品質(zhì)量鑒定報告有異議的，應(yīng)當在【】提出。

　　A 質(zhì)量鑒定報告出具之日起7日內(nèi)

　　B 收到質(zhì)量鑒定報告之日起7日內(nèi)

　　C 質(zhì)量鑒定報告出具之日起15日內(nèi)

　　D收到質(zhì)量鑒定報告之日起15日內(nèi)

　　解析：答案D。根據(jù)規(guī)定應(yīng)在收到質(zhì)量鑒定報告之日起15日內(nèi)提出。

　　7.在勘察.設(shè)計合同的管理中，發(fā)包人應(yīng)在合同簽字后的【】日內(nèi)支付定金，設(shè)計人收到定金為設(shè)計工作啟動的標志。

　　A 1

　　B 3

　　C 5

　　D 10

　　解析：答案B。根據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)為3日。

　　8.項目合同管理的基本原則中沒有【】原則。

　　A 共同履行

　　B全面管理

　　C預(yù)防為主

　　D分類管理

　　解析：答案A。項目合同管理的基本原則是保證當事人雙方履行合同的基礎(chǔ)，主要有：全面管理原則，預(yù)防為主原則.分類管理原則和流程管理原則。

　　9.按索賠的【】分類，可分為單項索賠和總索賠。

　　A.處理方式

　　B.依據(jù)

　　C. 業(yè)務(wù)性質(zhì)

　　D.目的

　　解析：答案A。按索賠的處理方式分類，可分為單項索賠和總索賠。單項索賠就是采取一事一索賠的方式;總索賠，又稱綜合索賠或一攬子索賠，即對整個工程中所發(fā)生的數(shù)起索賠事項，綜合在一起進行索賠。

　　10.工程建設(shè)項目施工階段風險管理 不包括【】風險管理。

　　A 合同

　　B技術(shù)

　　C市場

　　D政治社會

　　解析：答案C。工程建設(shè)項目施工階段風險管理主要涉及合同風險管理.財務(wù)風險管理.技術(shù)風險管理.自然及環(huán)境風險管理.政治社會風險管理等�？梢钥闯鰶]有市場風險管理。所以選C。