招標(biāo)師《招標(biāo)采購項(xiàng)目管理》重點(diǎn)習(xí)題（5）

　　相關(guān)推薦>>>>注冊招標(biāo)師考試《招標(biāo)采購項(xiàng)目管理》模擬練習(xí)題匯總

　　1.根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計合同條例》的規(guī)定，勘察合同的定金應(yīng)為勘察費(fèi)的( )。

　　A.10%

　　B.20%

　　C.30%

　　D.40%

　　2.盈虧平衡點(diǎn)是指項(xiàng)目的盈利與虧損的平衡點(diǎn)，以下對盈虧平衡點(diǎn)的描述正確的是( )。

　　A.盈虧平衡點(diǎn)越低，表明項(xiàng)目對產(chǎn)出品數(shù)量變化的適應(yīng)能力越弱

　　B.盈虧平衡點(diǎn)越高，表明項(xiàng)目對產(chǎn)出品數(shù)量變化的適應(yīng)能力越強(qiáng)

　　C.盈虧平衡點(diǎn)越高，表明項(xiàng)目對產(chǎn)出品數(shù)量變化的適應(yīng)能力越弱

　　D.盈虧平衡點(diǎn)越低，表明項(xiàng)目對產(chǎn)出品數(shù)量變化的適應(yīng)能力越強(qiáng)

　　3.在建立項(xiàng)目主要參與方共同編制并執(zhí)行的多級進(jìn)度計劃體系的總控制計劃中，總控制計劃初始版本/正式版本在編制時應(yīng)本著前緊后松原則，一般均留出( )的裕量，為此后適時調(diào)整留下余地。

　　A.總工期5%～10%

　　B.總工期10%～15%

　　C.總工期5%～15%

　　D.總工期5%～20%

　　4.在工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度計劃控制的技術(shù)手段中，( )可用以確定項(xiàng)目各項(xiàng)活動最早、最晚的開始和完成時間。

　　A.橫道圖

　　B.條形圖

　　C.關(guān)鍵路徑法

　　D.PERT圖

　　5.橫道圖又稱甘特圖、條形圖，是工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度計劃編制中最常見且被最廣泛應(yīng)用的一種工具，關(guān)于其說法，以下選項(xiàng)正確的是( )。

　　A.橫道圖的優(yōu)點(diǎn)是簡單明了、直觀和易于編制，成為小型工程建設(shè)項(xiàng)目編制項(xiàng)目進(jìn)度計劃的主要工具，但不是大型建設(shè)項(xiàng)目高層管理了解全局和基層安排進(jìn)度的有效工具

　　B.橫道圖不能系統(tǒng)地表示出項(xiàng)目各項(xiàng)活動之間的復(fù)雜關(guān)系

　　C.橫道圖不能表示活動較早或較晚開始或結(jié)束對進(jìn)度的影響，但可以顯示改變生產(chǎn)進(jìn)度對項(xiàng)目完工期的影響

　　D.橫道圖可以表明執(zhí)行活動中的不確定性

　　6.建設(shè)工程合同，又稱( )。

　　A.工程合同

　　B.項(xiàng)目合同

　　C.工程項(xiàng)目合同

　　D.施工合同

　　7.建設(shè)工程一般具有的特點(diǎn)是( )。

　　A.投資大

　　B.回收期短

　　C.風(fēng)險小

　　D.投資小

　　8.建設(shè)工程勘察合同(二)的委托工作內(nèi)僅涉及( )。

　　A.巖土工程

　　B.民用建設(shè)工程

　　C.專業(yè)工程

　　D.水文地質(zhì)勘察工程

　　9.按簽約各方關(guān)系分類，建設(shè)工程項(xiàng)目合同又分成多種不同合同，如包工不包料合同是指項(xiàng)目合同中的( )。

　　A.勞務(wù)分包合同

　　B.勞務(wù)合同

　　C.項(xiàng)目分包合同

　　D.轉(zhuǎn)包合同

　　10.索賠是指在工程合同履行過程中，合同當(dāng)事人一方不履行或未正確履行其義務(wù)，使另一方受到損失而通過合法程序向違約方提出經(jīng)濟(jì)或時間補(bǔ)償，索賠金額的計算方式是( )。

　　A.索賠金額=某項(xiàng)工作調(diào)整后的實(shí)際費(fèi)用+該項(xiàng)工作的報價費(fèi)用

　　B.索賠金額=某項(xiàng)工作調(diào)整后的實(shí)際費(fèi)用一該項(xiàng)工作的報價費(fèi)用

　　C.索賠金額=實(shí)際總費(fèi)用+招標(biāo)報價估算總費(fèi)用

　　D.索賠金額=某項(xiàng)工作調(diào)整后的實(shí)際費(fèi)用+招標(biāo)報價估算總費(fèi)用

　　答案1-5 CDACB 6-10CAAAB