2019造價(jià)工程師《土建工程》章節(jié)精講：第二章第三節(jié)

第三節(jié) 地下工程的分類、組成及構(gòu)造

　　一、地下工程的分類

　　(一)按地下工程的用途分類

　　(二)按地下工程的存在環(huán)境及建造方式分類

　　(三)按地下工程的開發(fā)深度分類

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　　按開發(fā)深度分為三類：淺層地下工程、中層地下工程和深層地下工程。

　　二、主要地下工程組成及構(gòu)造

　　(一)地下交通工程

　　1.地下鐵路

　　定義：以電能為動(dòng)力，采用輪軌運(yùn)行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30km/h，單向客運(yùn)能力超過1萬人·次/h的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng)。

　　(1)地下鐵路建設(shè)的前提條件分析

　　真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問題。城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn)：

　　(2)地下鐵路路網(wǎng)的基本類型及其布置原則

　　1)地下鐵路路網(wǎng)的基本類型

　�、賳尉�式。

　�、趩苇h(huán)式。便于車輛運(yùn)行，減少折返設(shè)備。

　　③多線式。便于乘客自一條線路換乘另一條線路，也有利于線路的延長(zhǎng)擴(kuò)建。

　　④蛛網(wǎng)式。運(yùn)送能力很大，可減少旅客的換乘次數(shù)，又能避免客流集中堵塞，還能減輕多線式存在的市中心區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。

　�、萜灞P式。線路網(wǎng)密度大，客流量分散，但乘客換乘次數(shù)增多，增加了車站設(shè)備的復(fù)雜性。

　　2)地下鐵路網(wǎng)布置的基本原則

　　①基本走向要滿足城市交通的需要。

　�、谝�充分利用城市現(xiàn)有道路網(wǎng)。

　�、郾仨毧紤]城市的發(fā)展遠(yuǎn)景。

　�、軕�(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力。

　　2.地下公路

　　(1)地下公路的形式

　　(2)地下公路的線路與斷面特點(diǎn)

　　①地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不大于3%。

　�、诘叵鹿�路隧道凈空是指隧道襯砌內(nèi)廓線所包圍的空間，包括公路的建筑限界、通風(fēng)及其他需要的斷面積。

　�、鄣缆方ㄖ�限界是為保證車輛和行人正常通行，規(guī)定在道路一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。地下公路的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度以及車道、人行道的凈高。

　�、芄�路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

　　3.地下停車場(chǎng)

　　(1)地下停車場(chǎng)

　　(2)汽車停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)

　　【練習(xí)題】

　　1.影響地下鐵路建設(shè)決策的主要因素是( )�！�2015】

　　A.城市交通現(xiàn)狀

　　B.城市規(guī)模

　　C.人口數(shù)量

　　D.經(jīng)濟(jì)實(shí)力

　　【答案】D

　　【解析】地鐵建設(shè)投資巨大，往往一個(gè)地鐵車站就需要耗資人民幣十幾億，而利用相同資金建設(shè)高架道路，至少能修2km，因此，真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問題。

　　2.決定建地鐵的經(jīng)濟(jì)因素主要是( )

　　A.城市人口近100萬

　　B.城市單向客流量超過1萬人次/h

　　C.城區(qū)地面和上部空間已充分開發(fā)

　　D.城區(qū)地面和上部空間未充分開發(fā)

　　【答案】C

　　【解析】城市人口100萬，應(yīng)作為城市地鐵建設(shè)的宏觀前提，故A錯(cuò);城市單向客流量超過2萬人·次/h的情況是判斷是否修建地鐵的"分水嶺"，但是此條件是建立在增加車輛或拓寬道路等措施仍無法滿足客流量的增長(zhǎng)時(shí)，才有必要考慮的。故B錯(cuò);從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度上講，只有地面、上部空間已在可能的技術(shù)條件下充分開發(fā)，調(diào)整余地不大時(shí)，予以考慮修建地鐵，故C正確D錯(cuò)誤。

　　3.綜合考慮行車和排水與通風(fēng)，公路隧道的縱坡i應(yīng)是( )。【2014】

　　A.0.1%≤i≤1%

　　B.0.3%≤i≤3%

　　C.0.4%≤i≤4%

　　D.0.5%≤i≤5%

　　【答案】B

　　【解析】地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不大于3%。

　　4.公路隧道的建筑限界包括( )。

　　A.車道、人行道所占寬度

　　B.管道、照明、防災(zāi)等設(shè)備所占空間

　　C.車道、人行道的凈高

　　D.路肩、路緣帶所占寬度

　　E.監(jiān)控、運(yùn)行管理等設(shè)備所占空間

　　【答案】ACD

　　【解析】地下公路的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車道、人行道的凈高。

　　5.地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合的要求有( )。【2011】

　　A.雙向行駛車道寬度不應(yīng)小于5.0m

　　B.停車位置梁下有效高度不低于2.1m

　　C.與出入口相連的斜道坡度通常為13%～15%

　　D.斜道坡度一般應(yīng)在17%以下

　　E.車道位置梁下有效高度不低于2.1m

　　【答案】BCD

　　【解析】停車場(chǎng)構(gòu)造基準(zhǔn)中車道寬度應(yīng)滿足雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上。梁下有效高度指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m。