2017年造價(jià)工程師《土建工程》第二章第二節(jié)核心考點(diǎn)及典型例題

2017年造價(jià)工程師《土建工程》第二章第二節(jié)核心考點(diǎn)及典型例題

第二節(jié) 道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構(gòu)造

　　一、道路工程

　　P81 增加“根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012”

　　P82 增加“2.公路的分類”

　　P83 3)人行道與4)分車帶調(diào)整順序

　　P84 5)設(shè)施帶與6)綠化帶調(diào)整順序

　　P86 原教材“此外對(duì)于耐磨性差的面層，為延長(zhǎng)其使用年限，改善行車條件，常在其上面用石礫或石屑等材料鋪成2、3cm厚的磨耗層。為保證路面的平整度，有時(shí)在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過(guò)lcm的保護(hù)層�！敝械�2-3cm替換為“20-30cm”，1cm替換為10cm。

　　P87 1.原教材“適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層�！碧鎿Q為“根據(jù)被穩(wěn)定土的粗細(xì)程度，….不能用作二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層”

　　2.原教材“簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣，適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層。”替換為“根據(jù)被穩(wěn)定土的粗細(xì)程度….一級(jí)公路的基層”。

　　P87 原教材“乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層”替換為“乳化瀝青碎石混合料適用于三、四級(jí)公路的瀝青面層”

　　P88 原教材“②水泥混凝土路面。水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基(墊)層組成的路面，亦稱剛性路面�！碧鎿Q為“②水泥混凝土路面�！�..開放交通較遲，修復(fù)困難�！�

　　P89 原教材“光控和時(shí)控”替換為“光線控制和時(shí)間控制”

　　二、橋梁工程

　　P103 原教材(2)樁與管樁基礎(chǔ)整段替換為“(2)樁基礎(chǔ)……(3)管樁基礎(chǔ)……”

　　P103 增加“當(dāng)橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載較大，……經(jīng)濟(jì)上較為合理�！�

　　三、涵洞工程

　　P103 原教材“按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定”替換為“按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014規(guī)定”

　　P103 增加“根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)…..鋼波紋管涵等。”

　　P103 原教材“圓管涵的直徑一般為0.5~1.5m”替換為“圓管涵的直徑一般為0.75~2m”。

　　增加“鋼筋混凝土管涵適用于缺少石料地區(qū)……較大沉降與變形的路基�！�

　　P104 增加“鋼筋混凝土蓋板涵適用于無(wú)石料地區(qū)……過(guò)水流量較小的小型涵洞。”

　　P104 原教材“(3)拱涵。一般超載潛力….形式。(4)箱涵。 適用于….采用�！碧鎿Q為“(3)拱涵。拱涵適用于…(4)箱涵。鋼筋混凝土箱涵….采用�！�

　　P104 原教材“且最小填土厚度應(yīng)大于50cm”替換為“且最小填土厚度應(yīng)大于或等于0.5m”

　　增加“新建涵洞應(yīng)采用……也可設(shè)置倒虹吸管涵�！�

　　P104 刪除原教材“為防止由于荷載分布不均及基底土壤性質(zhì)不同引起的不均勻沉陷而導(dǎo)致涵洞不規(guī)則的斷裂，將涵洞全長(zhǎng)分為若干段，每段之間以及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫，使各段可以獨(dú)自沉落而互不影響。沉降縫間嵌塞浸涂瀝青的木板或填塞浸以瀝青的麻絮�！�

　　P104 增加“涵洞的孔徑……排洪涵洞跨徑不宜小于1.0m”

　　P105 增加“如拱涵、箱涵”

　　P105 刪除原教材“跨徑在1m以下的涵洞，可用石蓋板;跨徑較大時(shí)應(yīng)采用鋼筋混凝土蓋板�！�

　　P106 原教材“沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，不得交錯(cuò)。沉降縫應(yīng)以有彈性和不透水的材料填塞，并應(yīng)緊密填實(shí)�！碧鎿Q為“為防止由于荷載分布不均及基底土壤性質(zhì)不同……并應(yīng)緊密填實(shí)�！�

　　【相關(guān)習(xí)題及答案】

　　1.次干路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為( )。

　　A.20年B.15年C.10年D.5年

　　2.當(dāng)快速路單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)小于3條時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于( )的應(yīng)急車道。

　　A.1.5 m B.2.0 m C.2.5 m D.3.0 m

　　3.為保證路面的平整度，有時(shí)在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過(guò)( )的保護(hù)層。

　　A.1 cm B.2 cm C.5 cm D.10 cm

　　4.停車場(chǎng)的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于( )。

　　A.4 m B.5 m C.6 m D.7 m

　　5.為了延長(zhǎng)橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚( )的瀝青表面作磨耗層。

　　A.20 mm B.25 mm C.30 mm D.35 mm

　　6.橋上機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于( )。

　　A.2.0% B.2.5% C.3.0% D.4.0%

　　7.橋面排水管道應(yīng)采用堅(jiān)固的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于(

　　A.100 mm B.150 mm C.200 mm D.250 mm

　　8.整體式正交簡(jiǎn)支板橋的板厚通常取跨徑的1/20～1/15，但不宜小于( )。

　　A.50 mm B.100 mm C.150 mm D.200 mm

　　9.除石拱涵外，一般將涵洞的基礎(chǔ)埋在允許承壓應(yīng)力為( )以上的天然地基上。

　　A.100 kPa B.150 kPa C.200 kPa D.250 kPa

　　10.涵洞按構(gòu)造形式不同可分為( )。

　　A.圓管涵 )。B.石涵C.拱涵D.箱涵E.蓋板涵

　　11.涵洞與路線正交時(shí)，常用的洞口建筑形式有( )。

　　A.井口式B.端墻式C.平行式D.八字式E.相交式

　　【答案】1.B 2.D 3.A 4.B 5.A 6.D 7.B 8.B 9.C 10.ACDE 11.ABD

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