2013造價工程師《土建工程》真題及答案(完整版)

　　2013造價工程師《土建工程》真題及答案(完整版)

　　一、單項選擇題

　　1.褶皺構(gòu)造是(　　)。

　　A.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造

　　B.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且喪失連續(xù)性的構(gòu)造

　　C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

　　D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

　　【答案】A

　　【解析】褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層，受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造。P5、6

　　2.不受氣候影響的地下水是(　　)。

　　A.氣包帶水

　　B.潛水

　　C.承壓水

　　D.裂隙水

　　【答案】C

　　【解析】因有隔水頂板存在，承壓水不受氣候的影響，動態(tài)較穩(wěn)定，不易受污染。P20

　　3.提高深層淤泥質(zhì)土的承裁力可采取(　　)。

　　A.固結(jié)灌漿

　　B.噴混凝土護(hù)面

　　C.打土釘

　　D.振沖置換

　　【答案】D

　　【解析】對不滿足承載力的軟弱土層，如淤泥質(zhì)土，千層的挖除，深層的可以采用振沖等方法用砂、砂礫、碎石或塊石等置換。參見教材P21

　　4.對不能再上部刷方減重的滑坡體，為了防止滑坡常用的措施是(　　)。

　　A.在滑坡體上方筑擋土墻

　　B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁

　　C.在滑坡體上部筑抗滑樁

　　D.在滑坡體坡腳挖截水溝

　　【答案】B

　　【解析】支擋建筑，主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻(或墩)，也是一種應(yīng)用廣泛而有效的方法。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動面以下。P24

　　5.當(dāng)隧道頂部圍堰中有緩傾夾泥結(jié)構(gòu)面存在時，要特別警惕( 　)。

　　A.碎塊崩落

　　B.碎塊坍塌

　　C.墻體滑塌

　　D.巖體塌方

　　【答案】D

　　【解析】碎裂結(jié)構(gòu)巖體在張力和振動力作用下容易松動、解脫，在洞頂則產(chǎn)生崩落，在邊墻上則表現(xiàn)為滑塌或碎塊的坍塌。當(dāng)結(jié)構(gòu)面間夾泥時，往往會產(chǎn)生大規(guī)模的塌方，如不及時支護(hù)，將愈演愈烈，直至冒頂。參見教材P27

　　6.對地下隧道的選線應(yīng)特別注意避免(　　)。

　　A.穿過巖層裂縫

　　B.穿過軟弱夾層

　　C.平行靠近斷層破碎帶

　　D.交叉靠近斷層破碎帶

　　【答案】C

　　【解析】道路選線應(yīng)盡童避開層裂谷坡;避開巖層傾向與坡面一致的順向坡;避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行;避免經(jīng)過大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。P28

　　7.熱處理車間屬于(　　)。

　　A.動力車間

　　B.其他建筑

　　C.生產(chǎn)輔助用房

　　D.生產(chǎn)廠房

　　【答案】D

　　【解析】生產(chǎn)廠房，如機(jī)械制造廠中有鑄工車間、電鍍車間、熱處理車間、機(jī)械加工車間等。P31

　　8.關(guān)于剛性基礎(chǔ)的說法正確的是( 　)。

　　A.基礎(chǔ)大放腳應(yīng)超過基礎(chǔ)材料剛性角范圍

　　B.基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料剛性角一致

　　C.基礎(chǔ)寬度應(yīng)超過基礎(chǔ)材料剛性角范圍

　　D.基礎(chǔ)深度應(yīng)超過基礎(chǔ)材料剛性角范圍

　　【答案】B

　　【解析】在設(shè)計中，應(yīng)盡量使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料剛性角一致。P37

　　9.單扇門的寬度一般不超過( 　)。

　　A.900mm

　　B.1000mm

　　C.1100mm

　　D.1200mm

　　【答案】B

　　【解析】當(dāng)門寬度大于1000mm時，應(yīng)根據(jù)使用要求采用雙扇門、四扇門或者增加門的數(shù)量。參見教材P55

　　10.平瓦屋面下，聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為(　　)。

　　A.60mm

　　B.70mm

　　C.80mm

　　D.100mm

　　【答案】D

　　【解析】聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為100mm 。

　　11.當(dāng)山坡上的填方路基有斜坡下滑傾向時應(yīng)采用(　　)。

　　A.護(hù)肩路基

　　B.填石路基

　　C.護(hù)腳路基

　　D.填土路基

　　【答案】C

　　【解析】當(dāng)山坡上的填方路基有斜坡下滑傾向或加固、收回填方坡腳時可采用護(hù)腳路基。

　　12.中級路面的面層宜采用( 　)。

　　A.瀝青混凝土面層

　　B.水泥混凝土面層

　　C.級配碎石

　　D.瀝青混凝土混合料

　　【答案】C

　　【解析】中級路面面層應(yīng)采用碎、礫石、半整齊石塊、其他粒料。

　　13.橋面橫坡一般采用(　　)。

　　A.0.3%-0.5%

　　B.0.5%-1.0%

　　C.1.5%-3%

　　D.3% -4%

　　【答案】C

　　【解析】橋面橫坡一般采用1.5%-3%。

　　14.中小跨橋梁實體橋墩的墩帽厚度，不應(yīng)小于( 　)。

　　A.0.2m

　　B.0.3m

　　C.0.4m

　　D.0.5m

　　【答案】B

　　【解析】大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨徑橋也不應(yīng)小于0.3m

　　15.決定建地鐵的計算經(jīng)濟(jì)因素主要是(　　)。

　　A.人口

　　B.單項客流1萬人次/日

　　C.城區(qū)地面和上部空間已充分開發(fā)

　　D.城區(qū)地面和上部空間未充分開發(fā)

　　【答案】C

　　【解析】選項A錯誤，城市人口100萬是宏觀的前提;選項B錯誤，城市單項客流2萬人•次/h的情況是判斷是否修建地鐵的“分水嶺”，但是此條件是監(jiān)理在增加車輛或拓寬道路等措施仍無法滿足客流量增長時，才有必要考慮的;選項C正確，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度上講，只有地面、上部空間已在可能的技術(shù)條件下充分開發(fā)，調(diào)整余地不大時，予以考慮修建地鐵。P100-101

　　16.城市地下冷庫一般都設(shè)在( 　)。

　　A.城市中心

　　B.郊區(qū)

　　C.地鐵站附近

　　D.汽車站附近

　　【答案】B

　　【解析】冷庫的設(shè)備多、容積大，需要鐵路運(yùn)輸，一般多設(shè)在郊區(qū)或碼頭附近。P107

　　17.可用于預(yù)應(yīng)力混凝土板的鋼材(　　)。

　　A.乙級冷拔低碳鋼絲

　　B.CRB550冷拔帶肋鋼筋

　　C.HPB335

　　D.熱處理鋼筋

　　【答案】D

　　【解析】熱處理鋼筋主要用作預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，也可用于預(yù)應(yīng)力混凝土板、吊車梁等構(gòu)件。P111

　　18.受反復(fù)凍融的結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)選用( 　)。

　　A.普通硅酸鹽水泥

　　B.礦渣水泥

　　C.火山灰質(zhì)

　　D.粉煤灰

　　【答案】A

　　【解析】普通硅酸鹽水泥凝結(jié)硬化較快、抗凍性好，適用于早期強(qiáng)度要求高、凝結(jié)快，冬期施工及嚴(yán)寒地區(qū)受反復(fù)凍融工程。參見教材P123

　　19.C25抗凍混凝土所用砂的類別應(yīng)為( 　)。

　　A.I類

　　B.II類

　　C.III類

　　D.IV類

　　【答案】B

　　【解析】Ⅱ類砂宜用于強(qiáng)度等級為C30-C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土。參見教材P127

　　20.對鋼筋銹蝕作用最小的早強(qiáng)劑是( 　)。

　　A.硫酸鹽

　　B.三乙醇胺

　　C.氯化鈣

　　D.氯化鈉

　　【答案】B

　　【解析】三乙醇胺對鋼筋無銹蝕作用。參見教材P133