2021一級造價工程師《建設工程技術與計量（土建）》練習題：巖體的特征

　　1[.單選題](2014年)對路基穩(wěn)定最不利的是()。

　　A.巖層傾角小于坡面傾角的逆向坡

　　B.巖層傾角大于坡面傾角的逆向坡

　　C.巖層傾角小于坡面傾角的順向坡

　　D.巖層傾角大于坡面傾角的順向坡

　　[答案]C

　　[解析]最不利的情況是路線與巖層走向平行，巖層傾向與路基邊坡一致，而邊坡的傾角大于(陡于)巖層的傾角。走向平行，傾角一致，一般都是順向。邊坡的傾角大于巖層的傾角，反之就是巖層傾角小于邊坡。@##

　　2[.單選題](2018年)正常情況下，巖漿中的侵入巖與噴出巖相比，其顯著特性為()。

　　A.強度低

　　B.強度高

　　C.抗風化能力強

　　D.巖性不均勻

　　[答案]B

　　[解析]侵入巖又分為深成巖(形成深度大于5km)和淺成巖(形成深度小于5km)。深成巖常形成巖基等大型侵入體,巖性一般較單一,以中、粗粒結構為主致密堅硬,孔隙率小,透水性弱,抗水性 強,故其常被選為理想的建筑基礎,如花崗巖、正長巖、閃長巖、輝長巖;淺成巖多以巖床、巖墻、巖脈等狀態(tài)產(chǎn)出,有時相互穿插。顆粒細小,巖石強度高,不易風化,但這些小型侵入體與周圍巖體的接觸部位巖性不均一,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖石破碎,風化蝕變嚴重,透水性增大,如花崗斑巖、閃長吩巖、輝綠巖、脈巖。噴出巖是指噴出地表形成的巖漿巖。一般呈原生孔隙和節(jié)理發(fā)育,產(chǎn)狀不規(guī)則,厚度變化大,巖性很不均勻,比侵入巖強度低,透水性 強,抗風能力差,如流紋巖、粗面巖、安山巖、玄武巖、火山碎屑巖。

　　3[.單選題](2017年)構造裂隙可分為張性裂隙和扭性裂隙，張性裂隙主要發(fā)育在背斜和向斜的()。

　　A.橫向

　　B.縱向

　　C.軸部

　　D.底部

　　[答案]C

　　[解析]張性裂隙主要發(fā)育在背斜和向斜的軸部，裂隙張開較寬，斷裂面粗糙，一般很少有擦痕，裂隙間距較大且分布不勻，沿走向和傾向都延伸不遠。

　　4[.單選題](2019年)方解石作為主要礦物成分常出現(xiàn)于()。

　　A.巖漿巖與沉積巖中

　　B.巖漿巖與變質(zhì)巖中

　　C.沉積巖與變質(zhì)巖中

　　D.火成巖與水成巖中

　　[答案]C

　　[解析]

　　5[.單選題](2020年真題)下列造巖礦物中硬度最高的是()。

　　A.方解石

　　B.長石

　　C.螢石

　　D.鱗灰石

　　[答案]B

　　[解析]P1-9

　　6[.單選題](2010年)道路選線難以避開地質(zhì)缺陷，但盡可能使路線()。

　　A.處于順向坡上方

　　B.處于順向坡下方

　　C.與巖層面走向接近正交

　　D.與巖層面走向接近平行

　　[答案]C

　　[解析]路選線盡量避開斷層裂谷邊坡，尤其是不穩(wěn)定邊坡。避開巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其是巖層傾角小于坡面傾角的順向坡，因此A、B選項不正確。避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行，尤其是裂隙傾向與邊坡傾向一致的，D選項也不正確。

　　7[.單選題](2015年)隧道選線無法避開斷層時，應盡可能使隧道軸向與斷層走向()。

　　A.方向一致

　　B.方向相反

　　C.交角大些

　　D.交角小些

　　[答案]C

　　[解析]對于在斷層發(fā)育地帶修建隧道來說，由于巖層的整體性遭到破壞，加之地面水或地下水的侵入，其強度和穩(wěn)定性都是很差的，容易產(chǎn)生洞頂塌落，影響施工安全。因此，當隧道軸線與斷層走向平行時，應盡量避免與斷層破碎帶接觸。隧道橫穿斷層時，雖然只是個別段落受斷層影響，但因地質(zhì)及水文地質(zhì)條件不良，必須預先考慮措施，保證施工安全。特別當巖層破碎帶規(guī)模很大，或者穿越斷層帶時，會使施工十分困難，在確定隧道平面位置時間，應盡量設法避開。

　　8[.單選題](2016年)道路選線應特別注意避開()。

　　A.巖層傾角大于坡面傾角的順向坡

　　B.巖層傾角小于坡面傾角的順向坡

　　C.巖層傾角大于坡面傾角的逆向坡

　　D.巖層傾角小于坡面傾角的逆向坡

　　[答案]B

　　[解析]道路選線應盡量避開斷層裂谷邊坡，尤其是不穩(wěn)定邊坡;避開巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其是巖層傾角小于坡面傾角的;避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行，尤其是裂隙傾向與邊坡傾向一致的;避免經(jīng)過大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。

　　9[.單選題](2009年)應避免因工程地質(zhì)勘察不詳而引起工程造價增加的情況是()。

　　A.地質(zhì)對結構選型的影響

　　B.地質(zhì)對基礎選型的影響

　　C.設計階段發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)條件

　　D.施工階段發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)條件

　　[答案]D

　　[解析]工程地質(zhì)勘查作為一項基礎性工作，對工程造價的影響可歸結為三個方面;一是選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用;二是勘察資料的準確性直接影響工程價;三是由于對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足導致的工程造價增加。通常，往往存在著因施工過程才發(fā)現(xiàn)特殊不良地質(zhì)的現(xiàn)象。

　　10[.單選題](2013年)對地下隧道的選線應特別注意避免()。

　　A.穿過巖層裂縫

　　B.穿過軟弱夾層

　　C.平行靠近斷層破碎帶

　　D.交叉靠近斷層破碎帶

　　[答案]C

　　[解析]對于道路選線，因為線性展布跨越地域多，受技術經(jīng)濟和地形地貌各方面的限制，對地質(zhì)缺陷難以回避，工程地質(zhì)的影晌更為復雜。道路選線應盡量避開斷層裂谷邊坡，尤其是不穩(wěn)定邊坡;避開巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其是巖層傾角小于坡面傾角的;避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行，尤其是裂隙傾向與邊坡傾向一致的;避免經(jīng)過大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。