2021年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》基礎(chǔ)習(xí)題（7）

　　1、下列路堤邊坡綠化方式中，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段的是(　)。

　　A、對(duì)邊坡全栽植物

　　B、用硬質(zhì)材料砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草

　　C、全遮光綠籬式

　　D、半遮光散栽式

　　2、下列關(guān)于公路管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施的說法中，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A、省級(jí)管理中心宜設(shè)置在省會(huì)城市，每省一處

　　B、區(qū)域(路段)管理分中心、管理站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)，宜靠近所轄路段或區(qū)域設(shè)置

　　C、根據(jù)公路管理需求的不同，分別設(shè)置省級(jí)管理中心、區(qū)域(路段)管理分中心、管理站(所)

　　D、區(qū)域管理中心宜設(shè)置收費(fèi)中心、監(jiān)控中心、通信中心，負(fù)責(zé)全省(自治區(qū)、直轄市)高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)

　　3、焊接后在焊縫處的性質(zhì)與母材性質(zhì)的一致程度，指的是(　)。

　　A、可鍛性

　　B、可鉚性

　　C、可鑄性

　　D、可焊性

　　4、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長率(　)。

　　A、Agt≥5%

　　B、Agt≥7%

　　C、Agt≥3.5%

　　D、Agt≥2.5%

　　5、(　)是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。

　　A、標(biāo)前施工組織設(shè)計(jì)

　　B、標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)

　　C、施工組織總設(shè)計(jì)

　　D、單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

　　6、挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是(　)。

　　A、多層橫挖法

　　B、單層橫挖法

　　C、分層縱挖法

　　D、通道縱挖法

　　7、土質(zhì)路堤填筑施工順序正確的是(　)。

　　A、施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→整平→碾壓→整修

　　B、施工放樣→填前處理→分層填筑→清除表土→整平→碾壓→整修

　　C、施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→碾壓→整修→整平

　　D、施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→碾壓→整平→整修

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造價(jià)工程師題庫練習(xí)

　　8、重力式擋土墻施工中，基礎(chǔ)應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的(　)后及時(shí)分層回填夯實(shí)。

　　A、85%

　　B、75%

　　C、70%

　　D、80%

　　9、石灰穩(wěn)定土底基層、基層施工最低氣溫為(　)。

　　A、0℃

　　B、5℃

　　C、10℃

　　D、15℃

　　10、較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是(　)。

　　A、初壓

　　B、預(yù)壓

　　C、復(fù)壓

　　D、終壓

　　11、縱縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部(　)mm進(jìn)行防銹處理。

　　A、20

　　B、50

　　C、80

　　D、100

　　12、掏槽炮眼布置時(shí)，一般要比其他炮眼深(　)cm。

　　A、30～50

　　B、10～30

　　C、20～30

　　D、10～20

　　13、下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是(　)。

　　A、噴射混凝土

　　B、噴錨支護(hù)

　　C、管棚

　　D、鋼支撐

　　14、混凝土灑水保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)(　)，對(duì)重要工程或有特殊要求的混凝土，應(yīng)酌情延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

　　A、不小于7天

　　B、不小于14天

　　C、不小于21天

　　D、不小于28天

　　15、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基坑施工過程注意要點(diǎn)的說法，正確的是(　)。

　　A、基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施

　　B、基坑頂面有動(dòng)荷載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有0.8m寬的護(hù)道

　　C、采用機(jī)械開挖時(shí)若超挖，需人工回填夯實(shí)

　　D、基坑坑壁，孔深>3m時(shí)，宜用先注漿后插入錨桿工藝