造價工程師

各地資訊

當(dāng)前位置:考試網(wǎng) >> 造價工程師 >> 交通運輸 >> 模擬試題 >> 2021年一級造價工程師《交通運輸》基礎(chǔ)習(xí)題(1)

2021年一級造價工程師《交通運輸》基礎(chǔ)習(xí)題(1)

來源:考試網(wǎng)  [2020年10月31日]  【

  1.()在天然條件下一般處于硬塑或堅硬狀態(tài),強度較高,壓縮性較低,一般易被誤認為工程性能較好的土。

  A.濕陷性黃土

  B.紅黏土

  C.膨脹土

  D.素填土

  2.對于塑性指數(shù)大于17的黏性土,其命名為()。

  A.黏土

  B.粉質(zhì)黏土

  C.黏質(zhì)粉土

  D.軟黏土

  3.地震烈度又可分為基本烈度、建筑場地烈度和設(shè)計烈度。基本烈度代表一個地區(qū)的()。

  A.最小地震烈度

  B.最大地震烈度

  C.平均地震烈度

  D.主管部門批準、調(diào)整后的小區(qū)域烈度

  4.影響邊坡穩(wěn)定性的因素有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面。屬于內(nèi)在因素的有()。

  A.地表水

  B.風(fēng)化作用

  C.地震

  D.巖體結(jié)構(gòu)

2020年造價工程師考試題庫—網(wǎng)校課程
考試題庫 2020年造價工程師考試題庫 在線做題

網(wǎng)校課程

2020年造價工程師備考指導(dǎo)+沖關(guān)備考計劃+焚題庫

全國統(tǒng)一服務(wù)熱線:4000-525-585 快速聯(lián)系通道 

在線試聽

  5.多層系靠結(jié)構(gòu)碼頭前沿宜設(shè)置()以上系靠船結(jié)構(gòu)。

  A.1層

  B.2層

  C.3層

  D.4層

  6.板樁碼頭拉桿主要是作用說法錯誤的是()。

  A.代替前墻承受水平荷載

  B.減小板樁的跨中彎矩

  C.將前墻、錨碇結(jié)構(gòu)連成整體,使得結(jié)構(gòu)共同受力

  D.減小板樁的水平位移

  7.碼頭前沿線隨水位變化的是()。

  A.浮碼頭

  B.半遮簾式板樁碼頭

  C.格形鋼板樁碼頭

  D.斜坡碼頭

  8.通用碼頭是指適用于裝卸()的非專業(yè)化碼頭。

  A.件雜貨和集裝箱

  B.散貨和普通件雜貨

  C.散貨和集裝箱

  D.件雜貨、散貨和集裝箱

  9.透空式防波堤的特點是()。

  A.可以阻止泥沙進入港池內(nèi),也可以減小水流對港內(nèi)水域的干擾。

  B.不能阻止泥沙進入港池內(nèi),但可以減小水流對港內(nèi)水域的干擾。

  C.可以阻止泥沙進入港池內(nèi),但不能減小水流對港內(nèi)水域的干擾。

  D.不能阻止泥沙進入港池內(nèi),也不能減小水流對港內(nèi)水域的干擾。

  10.板樁碼頭前墻應(yīng)設(shè)排水孔,排水孔的位置不宜()。

  A.高于設(shè)計低水位

  B.低于設(shè)計低水位

  C.高于極端低水位

  D.低于極端低水位

1 23
責(zé)編:chjm920826

報名通關(guān)必備

  • 姓名
  • 電話
  • 郵箱

報名指南

在線題庫
  • 建筑工程
  • 會計考試
  • 職業(yè)資格
  • 醫(yī)藥考試
  • 外語考試
  • 學(xué)歷考試