2020造價(jià)工程師考試《交通運(yùn)輸》備考習(xí)題（9）

　　1、根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，按照行政隸屬關(guān)系劃分的公路建設(shè)項(xiàng)目的有(　)。

　　A、高速公路

　　B、小型項(xiàng)目

　　C、國(guó)家干線公路

　　D、專用道路

　　E、經(jīng)營(yíng)性公路

　　2、結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，結(jié)晶顆粒的大小對(duì)巖石的強(qiáng)度的影響說(shuō)法正確的有(　)。

　　A、晶粒越小強(qiáng)度越低

　　B、晶粒越大強(qiáng)度越低

　　C、晶粒越小強(qiáng)度越高

　　D、晶粒越大強(qiáng)度越高

　　E、晶粒對(duì)巖石強(qiáng)度影響不明顯

　　3、對(duì)高速公路、一級(jí)公路，基層應(yīng)采用(　)等材料鋪筑。

　　A、水泥穩(wěn)定粒料

　　B、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

　　C、瀝青混合料

　　D、水泥穩(wěn)定土

　　E、石灰粉煤灰穩(wěn)定土

　　4、下列各項(xiàng)中，屬于棚洞洞身適用條件的有(　)。

　　A、有少量塌方和落石的地段

　　B、內(nèi)外墻底基礎(chǔ)軟硬差別較大，不適宜修建拱形明洞的地段

　　C、可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹

　　D、半路塹外側(cè)地形狹窄或基巖埋深大并有條件設(shè)計(jì)為樁基的地段

　　E、洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難以采用暗挖法修建隧道的地段

　　5、下列結(jié)構(gòu)組成中，屬于橋梁下部構(gòu)造的有(　)。

　　A、橋臺(tái)

　　B、橋墩

　　C、伸縮縫

　　D、索塔

　　E、橋頭搭板

　　6、地下連續(xù)墻按槽孔形式可分為(　)。

　　A、樁排式

　　B、壁板式

　　C、組合式

　　D、抓斗式

　　E、沖擊式

　　7、吊索與加勁梁的連接方式包括(　)。

　　A、錨固式

　　B、銷接固定式

　　C、鞍掛式

　　D、銷接式

　　E、鉸接式

　　8、下列關(guān)于分離式立體交叉的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、這種類型的立體交叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低，相交道路的車流可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎互通行駛

　　B、一般跨線橋引道連接的是等級(jí)公路的稱為分離式立交，跨線橋引道連接的是鄉(xiāng)村道路的稱為天橋

　　C、分離式立交及天橋根據(jù)地形地貌、連接公路的荷載等級(jí)、景觀等要求綜合考慮，采用相應(yīng)的橋梁形式

　　D、具有通行能力的涵洞稱為通道，根據(jù)填土高度、地基承載力等條件，采用箱涵、蓋板涵、拱涵等結(jié)構(gòu)形式

　　E、公路穿越運(yùn)營(yíng)鐵路、高速公路路基時(shí)，一般采用頂推蓋板涵結(jié)構(gòu)

　　9、下列公路設(shè)施中，應(yīng)根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)、建設(shè)條件、景觀和環(huán)保要求等規(guī)劃和布設(shè)的有(　)。

　　A、服務(wù)區(qū)

　　B、客運(yùn)汽車站

　　C、停車區(qū)

　　D、避險(xiǎn)車道

　　E、通配電設(shè)施

　　10、表征抗拉性能的主要技術(shù)指標(biāo)有(　)。

　　A、屈服點(diǎn)

　　B、抗剪強(qiáng)度

　　C、抗拉強(qiáng)度

　　D、伸長(zhǎng)率

　　E、延展性