2020年造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》章節(jié)預(yù)習(xí)題：第三章第二節(jié)

第三章第二節(jié)　路基工程的組成、分類及構(gòu)造【公路】

本章練習(xí) 高頻考點(diǎn)

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、路基強(qiáng)度是指在行車荷載作用下路基抵抗(　)的能力。

　　A、壓力

　　B、拉力

　　C、剪力

　　D、變形

　　2、路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路提和下路堤，上路堤是指路床以下(　)m 厚度范圍的填方部分。

　　A、0.5

　　B、0.7

　　C、0.8

　　D、1.2

　　3、(　)是高于原地面的填方路基，其作用是支承路面體。

　　A、路塹

　　B、路堤

　　C、半填半挖路基

　　D、挖方路基

　　4、當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排出，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置(　)來排出。

　　A、邊溝

　　B、滲井

　　C、滲溝

　　D、截水溝

　　5、(　)適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

　　A、封面防護(hù)

　　B、網(wǎng)格防護(hù)

　　C、護(hù)面墻

　　D、砌石防護(hù)

　　6、下列各等級(jí)公路中需要在路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面構(gòu)成中設(shè)置中間帶的是(　)。

　　A、整體式一級(jí)公路

　　B、分離式高速公路

　　C、二級(jí)公路

　　D、三級(jí)公路

　　7、為了便于錯(cuò)車車輛的駛?cè)�，在錯(cuò)車道的兩端應(yīng)設(shè)不小于(　)的過渡段。

　　A、3.5m

　　B、6.5m

　　C、10m

　　D、20m

　　8、挖方路基典型斷面中，(　)適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。

　　A、直線形邊坡斷面

　　B、折線形邊坡斷面

　　C、擋土墻斷面

　　D、臺(tái)階形斷面

　　9、公路受沿線地形、地貌的影響，填方路段很斷面出現(xiàn)的形式很多，如下圖所示的路堤屬于(　)。

　　A、一般路堤

　　B、護(hù)腳路堤

　　C、擋土墻路堤

　　D、護(hù)肩路堤

　　10、滲溝的作用是(　)。

　　A、降低地下水位

　　B、排出邊溝水

　　C、減少冰凍深度

　　D、連接排水溝與滲井

　　11、路基地表排水設(shè)施中，高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于(　)，且必須設(shè)置梳形蓋板。

　　A、5m

　　B、20m

　　C、30m

　　D、50m

　　12、路基防護(hù)與加固工程中，(　)是一種施工簡(jiǎn)單、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、效果較好的坡面防護(hù)措施。

　　A、植物防護(hù)

　　B、坡面處治

　　C、護(hù)坡及護(hù)面墻

　　D、拋石防護(hù)

　　13、路基邊坡及河岸沖刷防護(hù)工程中，(　)適用于水流方向與路線近乎平 行，不受各種洪水主流沖刷的季節(jié)性漫水的路堤邊坡防護(hù)。

　　A、鋪草皮

　　B、終值防水林、掛柳

　　C、干砌片石護(hù)坡

　　D、漿砌片石護(hù)坡

　　14、(　)擋土墻是依靠墻身自重支撐土壓力，一般多采用片塊石砌筑。

　　A、衡重式

　　B、普通重力式

　　C、加筋土

　　D、錨桿

　　15、以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，(　)是一種適用于填方的輕型支擋結(jié)構(gòu)物，主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)輕、柔性大。

　　A、加筋土擋土墻

　　B、錨桿擋土墻

　　C、錨定板擋土墻

　　D、衡重式擋土墻