2020造價工程師考試《案例分析》強化練習題（4）

　　某復線船閘工程工程概況如下：根據(jù)XX航道網(wǎng)規(guī)劃，XX航道規(guī)劃等級為三級，設計最大船閘等級為1000t級，故XX復線船閘為Ⅲ級船閘，屬于一類工程。

　　本船閘水工建筑物設計標準如下：上閘首、下閘首和閘室按2級水工建筑物設計;上、下游導航墻、靠船墩、遠調(diào)碼頭、停泊錨地和航道護岸按3級水工建筑物設計;臨時建筑物按4級水工建筑物設計;上、下閘首的工作閘、閥門和應急檢修門的設計級別與其閘首一致。跨閘公路橋和下游引航道公路橋的通航凈高為下游設計最高通航水位以上7m。

　　船閘基本尺寸為23mx230mx4m，閘首、閘室均采用鋼筋砼塢式結(jié)構，導航墻采用鋼筋混凝土扶壁式結(jié)構。閘門為鋼質(zhì)人字門，閥門為鋼質(zhì)平板提升門，閘閥門啟閉采用液壓直推式啟閉機。

　　現(xiàn)需要編制工程概算表。由于工作量大，故由多名造價工程師分別編制不同單位工程的概算表。

　　閘室單位工程的部分情況如下：

　　(1)墊層采用C15現(xiàn)澆混凝土，擋浪板采用C30現(xiàn)澆混凝土。

　　(2)消能底板采用現(xiàn)澆混凝土，采用的混凝土等級有C25，C30兩種。

　　(3)閘室底板板厚3.8m，采用現(xiàn)澆混凝土，采用的混凝土等級有C25，C30兩種。

　　(4)墻體有扶壁式、空箱式兩種類型，均采用現(xiàn)澆混凝土，采用的混凝土等級有C25，C30兩種。

　　(5)采用鍍鋅鐵片止水，寬度40cm。

　　(6)采用固定式鋼護舷、型鋼式扶梯、浮式系船柱。

　　(7)有1座混凝土觀測井。

　　(8)伸縮縫處鋪設六氈五油的油毛氈夾瀝青。

　　(9)所采用的不同等級混凝土的粗骨料最大粒徑均為40mm，現(xiàn)澆混凝土部分均涉及鋼筋加工。

　　【問題】

　　根據(jù)相關定額，編制閘室建筑單位工程概算表，表中的工程量及費用暫不填。概算擴大系數(shù)取1.05。

　　參考答案：

　　編制的閘室單位工程概算表見下表。