2019造價(jià)工程師《案例分析》基礎(chǔ)備考試題（4）_第2頁

　　【答案】

　　問題 1：

　　關(guān)鍵路線有兩條 M→B→D→G→H→N 及 M→B→D→G→I→N，工期為 39 天。問題 2：

　　事件 1 是甲方責(zé)任，B 工作工期和費(fèi)用均可索賠，A 工作工期不能索賠(因?yàn)檠诱`沒有超過總時(shí)差)，費(fèi)用可以索賠

　　事件 2 保證質(zhì)量是乙方責(zé)任，不能索賠工期和費(fèi)用事件 3 設(shè)計(jì)變更是甲方責(zé)任，工期(B 工作是關(guān)鍵工作)和費(fèi)用均可索賠

　　事件 4 屬于不可抗力，工期可以索賠，工作 D 重新施工費(fèi)用可以索賠事件 5 加速施工可按工期獎(jiǎng)罰處理，工期費(fèi)用均不能索賠問題 3：

　　事件 1 中，A 工序延誤時(shí)間 2 天，未超過其總時(shí)差(5 天)，故不予工期補(bǔ)償，費(fèi)用索賠成立。B 工序延誤時(shí)間 1 天，B 工作是關(guān)鍵工作，故應(yīng)予工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償。

　　事件 2，為乙方責(zé)任，索賠不成立。事件 3 中，B 工序由于設(shè)計(jì)變更，工程量增加 50m3，超過原計(jì)劃工程量的 15%(45m3)，該工程原計(jì)劃工期 6 天，平均每天計(jì)劃完成 50m3。所以工程量的增加意味著工作時(shí)間增加 1 天(該工序?yàn)殛P(guān)鍵工序)。工期補(bǔ)償成立 1 天。

　　事件 4，按不可抗力執(zhí)行，工期可以順延 3 天，主體損失由甲方負(fù)責(zé)，窩工費(fèi)損失由施工方承擔(dān)。事件 5 中，乙方經(jīng)甲方同意加快施工屬于施工技術(shù)組織措施費(fèi)，由乙方負(fù)擔(dān)。綜上所述：工期補(bǔ)償為 5 天。

　　問題 4：

　　事件 3：按原單價(jià)結(jié)算的工程量：300×(1+15%)=345(m3)

　　按新單價(jià)結(jié)算的工程量：350-345=5(m3)

　　結(jié)算價(jià)：(345×100+5×95)×(1+7%)(1+11%)=41539.81(元)

　　問題 5：

　　事件 1：人工費(fèi)補(bǔ)償：(8+10)×30×(1+7%)×(1+11%)=641.36(元)

　　機(jī)械費(fèi)補(bǔ)償：(2×600+1×300)×(1+7%)(1+11%)=1781.55(元)

　　事件 4：增加混凝土的費(fèi)用 15×450×(1+7%)(1+11%)=8016.98(元)可索賠的費(fèi)用 10439.89(元)

　　問題 6：實(shí)際線路在發(fā)生各項(xiàng)事件后的實(shí)際持續(xù)時(shí)間分別為：線路 1：M→A→C→F→H→N：39 天

　　線路 2：M→A→C→F→I→N：36 天

　　線路 3：M→A→G→H→N：33 天

　　線路 4：M→A→G→I→N：30 天

　　線路 5：M→B→D→G→H→N：41 天

　　線路 6：M→B→D→G→I→N：38 天

　　線路 7：M→B→E→I→N：30 天

　　實(shí)際工期為 41 天，實(shí)際的關(guān)鍵線路為 M→B→D→G→H→N。

　　問題 7：可索賠工期 5 天，合同工期 39 天，兩者之和超過實(shí)際工期 41 天 3 天，所以工期獎(jiǎng)勵(lì) 3×2000=6000 元。