2017年巖土工程師考試《專業(yè)案例》練習題及答案（11）

　　1.某建筑物基底壓力為350kPa，建于濕陷性黃土地基上，為測定基底下12m處黃土的濕陷系數(shù)，其浸水壓力應采用下列( )個值。

　　(A)200kPa

　　(B)300kPa

　　(C)上覆土的飽和自重壓力

　　(D)上覆土的飽和自重壓力加附加壓力

　　答案: (D)

　　2.某多年凍土地區(qū)一層粉質(zhì)黏土，塑限含水量Wp=18.2%，總含水量W0=26.8%，請初判其融沉類別是下列選項中的( )個。

　　(A)不融沉

　　(B)弱融沉

　　(C)融沉

　　(D)強融沉

　　答案: (C)

　　3.進行滑坡推力計算時滑坡推力作用點宜取下列選項中的( )個。

　　(A)滑動面上

　　(B)滑體地表面

　　(C)滑體厚度的中點

　　(D)滑動面以上1半處

　　答案: (C)

　　4.關(guān)于覆蓋型巖溶地面塌陷形成的主要因素的下列幾種說法中，( )選項不妥。

　　(A)水位能在土巖界面上下波動比不能波動對形成巖溶塌陷的影響大

　　(B)砂類土比黏性土對形成巖溶塌陷的可能性大源：中華考試網(wǎng)

　　(C)多元結(jié)構(gòu)的土層比單層結(jié)構(gòu)的土層更容易形成巖溶塌陷

　　(D)厚度大的土層比厚度薄的土層更容易形成巖溶塌陷

　　答案: (B)或(D)

　　5.按《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范))(TB10012—2001)，下列對巖質(zhì)隧道進行圍巖分級的確定方法中，( )選項不正確。

　　(A)巖石堅硬程度及巖體完整程度是隧道圍巖分級的基本因素

　　(B)當隧道涌水量較大時，基本分級I～V級者應對應修正為Ⅱ～Ⅵ級

　　(C)洞身埋藏較淺，當圍巖為風化土層時應按風化層的基本分級考慮

　　(D)存在高地應力時，所有圍巖分級都要修正為更差的級別

　　答案: (D)

　　6. 某泥石流流體密度較大(ρc>1.6×l03kg/m3)堆積物中可見漂石夾雜，按《鐵路不良地質(zhì)勘察規(guī)程))(TBl0027—2001)的分類標準，該泥石流可判為下列( )選項。

　　(A)稀性水石流

　　(B)稀性泥石流

　　(C)稀性泥流

　　(D)黏性泥石流

　　答案: (D)

　　7. 下列有關(guān)多年凍土季節(jié)性融化層的說法中，( )選項不正確。

　　(A)根據(jù)融沉系數(shù)δ0的大小可把多年凍土的融沉性劃分成五個融沉等級

　　(B)多年凍土地基的工程分類在一定程度上反映了凍土的構(gòu)造和力學特征

　　(C)多年凍土的總含水率是指土層中的未凍水

　　(D)黏性土融沉等級的劃分與土的塑限含水率有關(guān)

　　答案: (C)

　　8. 《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ024—85)中為確定老黃土的容許承載力(δ0)，可用下列( )選項中的指標進行查表。

　　(A)天然孔隙比e和含水量與液限之比W/WL

　　(B)含水量與液限之比W/WL和壓縮模量Es

　　(C)壓縮模量Es和液性指數(shù)IL

　　(D)液性指數(shù)Il和天然孔隙比e

　　答案: (A)

　　9. 擬用擠密樁法消除濕陷性黃土地基的濕陷性，當擠密樁直徑d為0.4m，按三角形布樁時，樁孔中心距S采用1.0m，若樁徑改為0.45m，要求面積置換率m相同，此時樁孔中心距S宜采用下列( )個選項的值。

　　(A)1.08

　　(B)1.13

　　(C)1.20

　　(D)1.27

　　答案: (B)

　　10. 按《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范))(TBl0025—2001)采用抗滑樁整治滑坡，下列有關(guān)抗滑樁設(shè)計的( )說法是錯誤的。

　　(A) 滑動面以上的樁身內(nèi)力應根據(jù)滑坡推力和樁前滑體抗力計算

　　(B)作用于樁上的滑坡推力可由設(shè)置抗滑樁處的滑坡推力曲線確定

　　(C)滑動面以下的樁身變位和內(nèi)力應根據(jù)滑動面處抗滑樁所受彎矩及剪力按地基的彈性抗力進行計算

　　(D)抗滑樁的錨固深度應根據(jù)樁側(cè)摩阻力及樁底地基容許承載力計算

　　答案: (D)