2017選調(diào)生考試時(shí)政新聞：6月19日國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)

　　 李克強(qiáng)為什么提出“營(yíng)商環(huán)境就是生產(chǎn)力”?

　　短短一周內(nèi)，李克強(qiáng)總理接連三次提到一個(gè)詞組：“優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境”。

　　“這幾年，我國(guó)營(yíng)商環(huán)境縱向比已有不少改善。根據(jù)世界銀行發(fā)布的《全球營(yíng)商環(huán)境報(bào)告》，中國(guó)營(yíng)商便利度近三年在全球排名躍升18位，其中開(kāi)辦企業(yè)便利度大幅上升31位。” 在6月13日召開(kāi)的全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議上總理說(shuō)，“但大家必須清醒看到，如果橫向比較，我國(guó)營(yíng)商環(huán)境排名不僅落后于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，也落后于許多發(fā)展中國(guó)家。”

　　就此，他加重語(yǔ)氣對(duì)與會(huì)人員說(shuō)：“營(yíng)商環(huán)境就是生產(chǎn)力!”

　　 城鎮(zhèn)化變“造城” 天量樓市庫(kù)存拖累中西部縣域經(jīng)濟(jì)

　　近年來(lái)，不少地方將城鎮(zhèn)化作為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要抓手之一并進(jìn)行了重點(diǎn)部署，推動(dòng)了地方尤其是縣域基礎(chǔ)設(shè)施的完善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，記者近日在中西部一些省份采訪發(fā)現(xiàn)，近兩年，城鎮(zhèn)化對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用有所減弱。一些地方的城鎮(zhèn)化側(cè)重于大規(guī)模、高強(qiáng)度的“造城運(yùn)動(dòng)”，部分透支了城鎮(zhèn)化的紅利。

　　 高鐵一年運(yùn)送旅客超14億人次 “四縱四橫”基本建成

　　高鐵成為中國(guó)崛起的最新象征。英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》這樣說(shuō)。

　　毋庸置疑，高鐵已經(jīng)成為中國(guó)最閃亮的國(guó)家名片。特別是黨的十八大以來(lái)，中國(guó)“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，中國(guó)高鐵“走出去”邁出穩(wěn)健的第一步，高鐵正成為百姓獲得感最強(qiáng)的“中國(guó)創(chuàng)造”。

　　高鐵客運(yùn)量的增加，有賴于高鐵骨干網(wǎng)的快速形成。十八大以來(lái)，中國(guó)高鐵進(jìn)入了大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)的階段。截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬(wàn)公里，超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是黨的十八大以來(lái)建成通車的，特別是中西部高鐵從無(wú)到有，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵由“線”到“網(wǎng)”的飛躍，讓中西部與東部之間的出行時(shí)間大幅縮短。

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