城市道路工程設(shè)計規(guī)范

　　1.城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。

　　2.各等級道路的設(shè)計速度應(yīng)符合表3.2.1的規(guī)定。

　　表3.2.1各級道路的設(shè)計速度

　　3.快速路和主干路的輔助路設(shè)計速度宜為主路的0.4倍~0.6倍。

　　4.平面交叉口的設(shè)計速度宜為路段的0.5倍~0.7倍。

　　5.道路交通量達到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年;次干路應(yīng)為15年;支路宜為10年～15年。

　　8.道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以雙輪組單軸載100KN為標準軸載。

　　9.城市橋梁設(shè)計宜采用百年一遇的洪水頻率，對特別重要的橋梁可提高到三百年一遇。

　　10.當快速路兩側(cè)設(shè)置輔路時，應(yīng)采用四輔路時，不設(shè)置輔路時應(yīng)用兩幅路。

　　11.主干路宜采用四幅路或三幅路;次干路宜用單幅路或兩幅路，支路采用單幅路。

　　12.路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設(shè)施帶等組成。

　　13.緣石分為立緣石和平緣石。

　　14.立緣石宜設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶。當設(shè)置在中間分隔帶及兩側(cè)分隔帶時，外露高度宜為15cm~20cm;當設(shè)置在路側(cè)帶時，外漏高度宜為10cm~15cm。

　　15.平緣石宜設(shè)置人行道與綠化帶之間，以及有無障礙要求的路口或人行道橫道范圍內(nèi)。

　　16.當圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬。

　　18.道路最小縱坡不應(yīng)小于0.3%;當遇到特殊困難縱坡小于0.3%時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形邊溝或采取其他排水設(shè)施。

　　19.各等級縱坡變化處應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線宜采用圓曲線。

　　20.道路與軌道交通線路交叉宜采用正交，當需斜交時，交叉角應(yīng)大于或等于 45˚。

　　21.各級道路與城市軌道交通線路交叉時，必須設(shè)置立體交叉。

　　22.公共交通專用車道可分為快速公交專用車道和常規(guī)公交專用車道。

　　23.道路與鐵路交叉時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)快速路和重要的主干路與鐵路交叉時，必須設(shè)置立體交叉。

　　(2)對行駛有軌電車的道路與鐵路交叉，必須設(shè)置立體交叉。

　　(3)主干路、次干路、支路與鐵路交叉，當?shù)揽诮煌�量大或鐵路調(diào)車作業(yè)繁忙時，應(yīng)設(shè)置立體交叉。

　　(4)各級道路與旅客列車設(shè)計行車速度大于或等于120km/h的鐵路交叉，應(yīng)設(shè)置立體交叉。

　　(5)當受到地形等條件限制，采用平面交叉危及行車安全時，應(yīng)設(shè)置立體交叉。

　　(6)道路與鐵路交叉，機動車交通量不大，但非機動車和行人流量較大時，可設(shè)置人行立體交叉或非機動車與人行合用的立體交叉。

　　24.常規(guī)公交車站的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)城區(qū)停靠站間距宜為400m~800m，郊區(qū)�？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。

　　(2)車站可為直線式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。

　　(3)道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點宜為80m~150m。

　　(4)站臺長度最短應(yīng)按同時�？績奢v車布置，最長不應(yīng)超過同時停靠4輛車的長度，否則應(yīng)分開設(shè)置。

　　(5)站臺高度宜采用0.15m~0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。

　　25.路基必須密實、均勻，應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性;并應(yīng)結(jié)合當?shù)貧夂颉⑺�文和地質(zhì)條件，采取防護措施。

　　26.路面可分為面層、基層和墊層。路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)面層應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞、抗水損害及耐磨、平整、抗滑、低噪音等表面特性的要求。

　　(2)基層應(yīng)滿足強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)定性的和抗凍性的要求。

　　(3)墊層應(yīng)滿足強度和水穩(wěn)定性的要求。

　　27.路面面層類型的選用應(yīng)符合下表：

　　28. 水泥混凝土路面應(yīng)設(shè)置縱、橫向接縫�？v向接縫與路線中線平行，并應(yīng)設(shè)置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　29.舊路面的補強和改建設(shè)計應(yīng)符合下列要求：

　　(1)當路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面結(jié)構(gòu)強度足夠，結(jié)構(gòu)損壞輕微時，瀝青路面宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施，水泥混凝土路面宜采用刻槽、板底灌漿和磨平錯臺等措施恢復(fù)路面表面使用性能。

　　(2)當路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補強。

　　(3)當路面結(jié)構(gòu)破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用新建路面，或?qū)⑴f路面作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層或下基層。

　　30.對長度大于1000m、行駛機動車的隧道，嚴禁在同一孔內(nèi)設(shè)置非機動車道或人行道;對長度小于等于1000m的隧道當需要設(shè)置非機動車道或人行道時，必須設(shè)安全隔離設(shè)施。

　　31.交通安全和管理設(shè)施的設(shè)計應(yīng)確保交通“有序、安全、暢通、低公害”。

　　32.交通安全和管理設(shè)施等級分為 A、B、C、D 四級，各級道路交通安全和管理設(shè)施等級與適用范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。

　　33.管線工程設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：

　　(1)應(yīng)統(tǒng)籌安排各類管線，合理分配管道走廊，合理處理管線交叉，滿足相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī) 范的要求。

　　(2)地上桿線宜設(shè)置在道路設(shè)施帶內(nèi)。

　　(3)地下管線宜優(yōu)先考慮布置在非車行道下，不得沿快速路主路車行道下縱向平行敷設(shè)。