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實物題
某城市主干道路改擴(kuò)建工程,線路長度1.98km;隨路敷設(shè)雨、污水和燃?xì)夤芫,道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層300mm厚12%石灰土。施工范圍內(nèi)需拆遷較多房屋,合同工期為當(dāng)年4月16日至9月15日。
由于工程施工環(huán)境復(fù)雜,管線與道路施工互相干擾,現(xiàn)場發(fā)生如下事件:
(1)為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度,在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,攤鋪碾壓時已超過24h,基層成型后,發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散,骨料明顯離析。
(2)基層養(yǎng)護(hù)期間,路口處有重型車輛通行,事后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象,現(xiàn)場采用薄層貼補(bǔ)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行找平,以保證基層的平整度。
1.問題:
(1)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確,寫出正確做法。
(2)指出事件二有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害?
2.網(wǎng)校答案:
(1)不正確。廠拌石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料,自拌合開始至攤鋪有時限要求。正確做法:拌成的混合料堆放時間不得超過24h,否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強(qiáng)度,影響基層的施工質(zhì)量。
(2)有兩處違反施工規(guī)范的規(guī)定:
1)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通,嚴(yán)禁重型車輛通行。
2)嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平。
其危害主要有:
、倩鶎羽B(yǎng)護(hù)期間有重型車輛通行,會影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度增長和平整度。
②采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平,將破壞道路基層的整體性,造成路面面層的局部破損。
【背景資料】A市政公司中標(biāo)地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段,采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求,將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司,分包合同約定:工作井土建施工由A公司負(fù)責(zé),其余均由B公司負(fù)責(zé),A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時,出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無人員傷亡,只是盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷,經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞。事故調(diào)查報告表明,現(xiàn)場沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗。
【問題】
1.分析本次事故的主要原因,給出正確做法。
2.事故造成的損失應(yīng)由哪方來承擔(dān)?
3.結(jié)合案例指出工程分包管理應(yīng)注意的事項。
[答案]1.因為事故調(diào)查報告表明現(xiàn)場沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗。事故是起重機(jī)所工作的現(xiàn)場地面承載力不足引起的,分析原因主要有:下部土體壓實度較差,地面硬化層強(qiáng)度不夠,A公司未根據(jù)地面承載力要求進(jìn)行加固處理。
正確做法:
(1)盾構(gòu)機(jī)吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,應(yīng)編制專項施工方案,并應(yīng)通過專家論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項方案中考慮的措施之一。(2)使用輪式起重機(jī)向始發(fā)井內(nèi)吊放盾構(gòu)機(jī)前,要仔細(xì)確認(rèn)起重機(jī)支腿處支撐點的承載能力滿足最大起重量要求、并確認(rèn)起重機(jī)吊裝時工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全。起重機(jī)吊裝過程中,要隨時監(jiān)測工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況,若超過預(yù)測值,立即停止吊裝作業(yè),采取可靠措施。
2.事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定,工作井土建施工由A公司項目部負(fù)責(zé),A公司應(yīng)承擔(dān)硬化地面不符合要求的主要責(zé)任。而B公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝,應(yīng)承擔(dān)未事先檢查驗收地面承載力次要責(zé)任和吊裝安全主要責(zé)任。
3.A公司首先應(yīng)確認(rèn)分包是否符合有關(guān)規(guī)定或經(jīng)過建設(shè)方批準(zhǔn),其次分包合同應(yīng)對實質(zhì)性內(nèi)容有明確的規(guī)定。
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