貨運站的位置及布置

　　在小城市一般設(shè)置一個綜合性貨運站或貨場即可滿足貨運量的需求：在大城市則要根據(jù)城市的性質(zhì)、規(guī)模、運輸量、城市布局等實際情況，分設(shè)若干綜合性或?qū)�業(yè)性貨運站。其位置一方面要滿足貨物運輸?shù)慕?jīng)濟合理性要求，即加快裝卸速度縮短運輸距離;另一方面也要盡量減少對城市的干擾。

　　(1)貨運站應(yīng)按其性質(zhì)分別設(shè)于其服務(wù)的地區(qū)內(nèi)，以到發(fā)為主的貨運站，一般應(yīng)深入到市區(qū)接近貨源或者消費的地區(qū)。

　　某幾種大宗貨物為主的專業(yè)性貨運站，應(yīng)接近其供應(yīng)的工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)等大宗貨物的集散點，一般應(yīng)在市區(qū)外圍。中小城市一般不設(shè)專業(yè)貨運站場。

　　不為本市服務(wù)的中轉(zhuǎn)貨物裝卸站則應(yīng)設(shè)在郊區(qū)，接近編組站或水陸聯(lián)系碼頭。

　　危險品及有礙衛(wèi)生的貨運站應(yīng)設(shè)在市郊，并設(shè)有一定安全隔離地帶：還應(yīng)于其主要使用單位、儲存?zhèn)}庫在城市一側(cè)，以免穿越市區(qū)的主要交通。

　　(2)貨運站與城市應(yīng)有城市貨運干道聯(lián)系。貨運站的引入線應(yīng)與城市干道平行，并盡量采用端式布置，以避免與城市交通的相互干擾。

　　(3)貨運站應(yīng)與市內(nèi)運輸系統(tǒng)緊密配合，在其附近應(yīng)有相應(yīng)的市內(nèi)運輸站場、設(shè)備與停車場。

　　(4)貨運站與編組站之間應(yīng)有便捷的聯(lián)系，以縮短地方車流的運行里程，節(jié)省運營成本并加速車輛周轉(zhuǎn)。

　　(5)貨運站應(yīng)充分利用城市地形、地貌等條件，并考慮留有發(fā)展余地。