簡(jiǎn)答題 【2021年真題】背景資料
某重要的三級(jí)旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，起訖樁號(hào)K0+000～K8+300，項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤(rùn)、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土（滲透系數(shù)不大于10～5cm/s），路面底基層、基層由無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

施工中發(fā)生如下事件：
事件一：在路面底基層、基層施工時(shí)，施工單位對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流程如圖2-2所示：

圖2-2無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程圖
事件二：施工單位在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中，采用振動(dòng)壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。
事件三：水泥混凝土路面施工過(guò)程中，施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，
方法如下：
①采用邊長(zhǎng)為100mm的正方體標(biāo)準(zhǔn)試件。
②發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，在實(shí)驗(yàn)前1d用水泥漿填補(bǔ)修整，并在報(bào)告中加以說(shuō)明。
③以試件成型時(shí)的正面作為受壓面進(jìn)行了壓力試驗(yàn)。
事件四：水泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專(zhuān)家組分析，排除了混凝土過(guò)度振搗或抹平、模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大以及養(yǎng)護(hù)不足等原因，主要是混凝土拌制的原因。
【問(wèn)題】
1.按力學(xué)性質(zhì)劃分，該路面基層屬于哪一類(lèi)？
2.寫(xiě)出圖2中A、B、C名稱(chēng)。
3.寫(xiě)出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另一種方法（振動(dòng)壓實(shí)，題干中）。
4.逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確，若不正確寫(xiě)出正確做法。
5.寫(xiě)出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個(gè)可能原因。