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      一級建造師

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      某民航機場跑道已使用近20年,道面結構為水泥混凝土面層

      來源:焚題庫 [2020年1月6日] 【

      類型:學習教育

      題目總量:200萬+

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        簡答題
        背景
        某民航機場跑道已使用近20年,道面結構為水泥混凝土面層,二灰土基層,壓實土基(黏土)。2009年夏季,連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現了泥土,長約180m。對泥土是否為唧泥,技術人員意見不一。機場管理部門對此非常重視,組織了專項研究,使用化學檢測法判定縱縫處泥土為唧泥,且嚴重。依據研究結論,施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案,提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機場管理部門依據相關規(guī)定明確了施工期間每日機場的開放條件。
        【問題】
        (1)如何用化學檢測法判斷縱縫泥土是唧泥?
        (2)寫出唧泥處理施工工序。
        (3)唧泥處理期間,每日機場的開放條件是什么?說明依據。
        (4)在唧泥處理過程中,應特別注意的技術問題及由此引起的不良后果是什么?



        參考答案:


        (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣,分別檢測鈣含量,如果鈣含量比土面區(qū)土樣高,說明唧泥。
        (2)確定注漿范圍,在脫空板上打孔(4~5個,離邊角大于50cm),注漿,如果出現注漿壓力過大或出現跑漿現象,停止注漿,封孔。
        (3)依據《民用機場運行安全管理規(guī)定》(CCAR—140):黏土及顆粒清除干凈,人員、機械設備撤到安全位置。
        (4)注漿壓力:
        壓力過大容易引起錯臺或斷板。

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        相關知識:1D420110 民航機場工程質量檢查與檢驗 

         

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