類型:學習教育
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簡答題
背景
某在建機場的飛行區(qū)指標Ⅱ為E,跑道長度3200m,寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中,一層土基處理完成后,施工單位檢驗了16個點位的平整度,檢驗結果為3~4cm的2個,2~3cm的3個,1~2cm的8個,1cm以下的3個。施工單位認為合格,進行下一層填筑。
【問題】
(1)該土面區(qū)平整度是否合格,為什么?
(2)分析土基平整度不合格的可能原因。
(3)如果土方平整度全部合格,可否轉入下一道工序?
背景
某在建機場的飛行區(qū)指標Ⅱ為E,跑道長度3200m,寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中,一層土基處理完成后,施工單位檢驗了16個點位的平整度,檢驗結果為3~4cm的2個,2~3cm的3個,1~2cm的8個,1cm以下的3個。施工單位認為合格,進行下一層填筑。
【問題】
(1)該土面區(qū)平整度是否合格,為什么?
(2)分析土基平整度不合格的可能原因。
(3)如果土方平整度全部合格,可否轉入下一道工序?
參考答案:
(1)不合格。因為《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范》MH5014—2002中要求≤20mm,而且每層1000㎡一點,題中大于2cm的5個點,明顯不符合規(guī)定,而該單位施工面積為192000㎡,需要檢測192個點位,檢驗頻次明顯不夠,故不能判為合格。
(2)碾壓機具和運行不合格,包括轉向或急剎車等;下層土基處理不當,存在暗坑等情況;填土材料不合格,有大塊石料或粒徑超標的土塊存在,含水量存在問題等。
(3)不能立即轉入下道工序,應在該層所有檢驗(還包括壓實度、高程)全部合格以后,方可轉入下道施工工序。
相關知識:1D420110 民航機場工程質量檢查與檢驗
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