簡答題 背景資料
某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km／h，路基寬度10m。樁號K15+000～K18+000為石方開挖地段，石方含量達80％。樁號K18+000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設(shè)備的效率，強化了施工機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。
施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。
【問題】
1.針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？
2.寫出填石路基的施工工藝流程。
3.補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。
4.簡述填石路堤施工中的裝運機械設(shè)備配置、攤鋪平整機械設(shè)備配置和壓實機械設(shè)備配置。
5.施工機械現(xiàn)場管理包含哪三方面工作？