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      二級(jí)建造師

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      [背景資料]某二級(jí)公路單洞雙車道隧道,起訖樁號(hào)

      來源:焚題庫 [2021年5月28日] 【

      類型:學(xué)習(xí)教育

      題目總量:200萬+

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        簡(jiǎn)答題 [背景資料]某二級(jí)公路單洞雙車道隧道,起訖樁號(hào)K5+300~K6+220,全長(zhǎng)920m,隧道縱坡為1.5%的單向坡。K5+300~K5+325,K6+220~K6+220段為V級(jí)圍巖,其余段落均為Ⅳ級(jí)圍巖,隧道內(nèi)涌水量較少,涌突水可能性小,施工單位從隧道兩端對(duì)向開挖,V級(jí)圍巖段采用中隔壁法;Ⅳ級(jí)圍巖段采用二臺(tái)階法,上臺(tái)階長(zhǎng)度8m,隧道一端開挖至柱號(hào)K5+600時(shí),其隧道開挖縱斷面示意圖如圖4所示。

        施工中發(fā)生如下事件:
        事件一:隧道施工前,施工單位項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員編制了隧道施工方案,部分做法如下:
        (1)反坡排水時(shí)設(shè)置集水坑,采用水泵抽水,將水排出洞外并下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量,并配備備用水泵
        (2)在開挖掌子面至仰拱之間設(shè)置逃生通道,隨開挖進(jìn)尺不斷前移
        (3)全斷面襯砌模板臺(tái)車的模板留有振搗窗,振搗窗尺寸為450mm×450mm
        (4)型鋼鋼架在加工廠采用熱彎法加工成形,與連接鋼板焊接采用雙面焊
        事件二:初期支護(hù)施工時(shí),施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定對(duì)噴射混凝土質(zhì)量進(jìn)行了自檢,實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括噴層厚度等三項(xiàng),合格率均滿足要求。
        事件三:隧道一端開挖至K5+650時(shí),安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)隧道施工進(jìn)行安全檢查發(fā)現(xiàn)仰拱與掌子面的距離為60m,二次襯砌距掌子面的距離為105m,安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)判定隧道施工存在重大事故隱患。
        [問題]
        1.寫出圖4中構(gòu)造物A和設(shè)施B的名稱。
        2.據(jù)臺(tái)階長(zhǎng)度判定施工單位采用的是哪一種臺(tái)階法?
        3.逐一判斷事件一種施工方案的做法是否正確,若不正確寫出正確做法。
        4.寫出事件二中噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)另外實(shí)測(cè)項(xiàng)目。
        5.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》事件三中仰拱與掌子面、二次村與掌子面的距離要求分別是多少?

        參考答案:1.構(gòu)造物A:底板(或仰拱填充);B:仰拱棧橋
        2.短臺(tái)階法
        3.(1)不正確。正確做法:井下工作水泵的排水能力應(yīng)不小于1.2倍正常涌水量。
        (2)不正確。正確做法:應(yīng)在開挖掌子面與二次襯砌之間設(shè)置逃生通道。
        (3)正確。
        (4)不正確。正確做法:型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎法加工成形。
        4.另外兩項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目是噴射混凝土強(qiáng)度、噴層與圍巖接觸狀況。
        5.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》,事件三中K5+650處為Ⅳ級(jí)圍巖,仰拱與掌子面的距離不得超過50m,二次襯砌距掌子面的距離不得大于90m。

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