共享題干題 某城市附近交通繁忙的公路橋梁，其中一聯(lián)為五孔連續(xù)梁橋，其總體布置如圖11-20所示，每孔跨徑40m，橋梁總寬10.5m，行車道寬度為8.0m，雙向行駛兩列汽車；兩側(cè)各1m寬人行步道，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋墩上設(shè)立兩個(gè)支座，支座的橫橋向中心距為4.5m。橋墩支承在巖基上，由混凝土獨(dú)柱墩身和帶懸臂的蓋梁組成。計(jì)算荷載：公路-Ⅰ級(jí)，人群荷載3.45N/m，混凝土重度按25kN／m計(jì)算。 提示：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)解答。

【不定項(xiàng)選擇題】第 1 題假定在該橋主梁某一跨中截面最大正彎矩標(biāo)準(zhǔn)值M=43000kN·m，M=16000kN·m;其主梁截面特性如下：截面面積A=6.50m，慣性矩I=5.50m，中性軸至上緣距離y=1.0m，中性軸至下緣距離y=1.5m。預(yù)應(yīng)力筋偏心距e=1.30m，且已知預(yù)應(yīng)力筋扣除全部損失后有效預(yù)應(yīng)力為=0.5，=1860MPa。按持久狀況正常使用狀態(tài)時(shí)，在主梁下緣混凝土應(yīng)力為零條件下，估算該截面預(yù)應(yīng)力筋截面面積(cm)，與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？

A.295

B.3400

C.340

D.2950

正確答案：C

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【不定項(xiàng)選擇題】第 2 題經(jīng)計(jì)算主梁跨中截面預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積A=400cm，鋼絞線張拉控制應(yīng)力=0.70，又由計(jì)算知預(yù)應(yīng)力損失總值=300MPa，若=1860MPa。試估算永久有效預(yù)加力(kN)，與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？

A.400800

B.40080

C.52080

D.62480

正確答案：B

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【不定項(xiàng)選擇題】第 3 題假定箱形主梁頂板跨徑L=500cm，橋面鋪裝厚度h=15cm，且車輛荷載的后軸車輪作用于該橋箱形主梁頂板的跨徑中部時(shí)，試確定垂直于頂板跨徑方向的車輪荷載分布寬度(cm)，與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？

A.217

B.333

C.357

D.473

正確答案：D

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【不定項(xiàng)選擇題】第 4 題若該橋四個(gè)橋墩高度均為10m，且各個(gè)中墩均采用形狀、尺寸相同的盆式橡膠固定支座，兩個(gè)邊墩均采用形狀、尺寸相同的盆式橡膠滑動(dòng)支座。當(dāng)中墩為柔性墩，且不計(jì)邊墩支座承受的制動(dòng)力時(shí)，試判定其中1號(hào)墩所承受的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)，與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？

A.60

B.240

C.165

D.480

正確答案：A

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【不定項(xiàng)選擇題】第 5 題若該橋主梁及墩柱、支座均與上題相同，則該橋在四季均勻溫度變化升溫+20℃的條件下（忽略上部結(jié)構(gòu)垂直力影響），當(dāng)墩柱采用C30混凝土?xí)r，其E=3.0×10MPa，混凝土線膨脹系數(shù)a=1×10／℃。試判定2號(hào)墩所承受的水平溫度作用標(biāo)準(zhǔn)值(kN)，與下列何項(xiàng)數(shù)值最接近？ 提示：不考慮墩柱抗彎剛度折減。

A.25

B.250

C.500

D.750

正確答案：B

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【不定項(xiàng)選擇題】第 6 題假定在該橋墩處主梁支點(diǎn)截面，由全部恒載產(chǎn)生的剪力標(biāo)準(zhǔn)值V=4400kN;汽車荷載產(chǎn)生的剪力標(biāo)準(zhǔn)值V=1414kN（已含沖擊系數(shù)）；步道人群荷載產(chǎn)生的剪力標(biāo)準(zhǔn)值V=138kN。已知汽車荷載沖擊系數(shù)μ=0.2。試問，在持久狀況下按承載力極限狀態(tài)計(jì)算，主梁支點(diǎn)截面內(nèi)恒載、汽車荷載、人群荷載共同作用產(chǎn)生的剪力基本組合值(kN)，應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？

A.8150

B.7400

C.6750

D.7980

正確答案：A

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【不定項(xiàng)選擇題】第 7 題假定在該橋主梁某一跨中最大彎矩截面，由全部恒載產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值=43000kN·m;汽車荷載產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值=14700kN·m(已計(jì)入沖擊系數(shù)μ=0.2)；人群荷載產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值=1300kN·m，當(dāng)對(duì)該主梁按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，試問，按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)進(jìn)行主梁正截面抗裂驗(yàn)算時(shí)所采用的彎矩組合設(shè)計(jì)值(kN·m)（不計(jì)預(yù)加力作用），與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？

A.59000

B.52800

C.54600

D.56500

正確答案：B

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