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某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批?

來(lái)源：焚題庫(kù) [2017年5月19日] 【大中小】

類型：學(xué)習(xí)教育

題目總量：200萬(wàn)+

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簡(jiǎn)答題 （一）背景材料

某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。

問題

(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批?

(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?

(3)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場(chǎng)施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?

參考答案：

分析與答案

(1)不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4D及以上機(jī)場(chǎng)，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門備案。

(2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作：

1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的

指揮部；

2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)；

3)每日要清掃施工作業(yè)面；

4)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡；

5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。

(3)應(yīng)考慮的特殊因素包括：

1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影響；

2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間；

3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)；

4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。

解析

(1)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》(民航局令第191號(hào))第230條規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局報(bào)批。

(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門多、施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。需要成立工程指揮部，以便加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進(jìn)離場(chǎng)時(shí)間、清掃施工作業(yè)面；加鋪面層做臨時(shí)接坡、放飛前進(jìn)行安全檢查等措施，確保飛行安全。

(3)由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時(shí)間被限定、鋪筑銑刨臨時(shí)接坡等不利因素。

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