我國(guó)華北某新建機(jī)場(chǎng)A標(biāo)段在土方施工結(jié)束后，施工單位按要求對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢
類(lèi)型：學(xué)習(xí)教育
題目總量：200萬(wàn)+
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簡(jiǎn)答題
背景
我國(guó)華北某新建機(jī)場(chǎng)A標(biāo)段在土方施工結(jié)束后，施工單位按要求對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的自檢結(jié)果是壓實(shí)度合格率為94％，頂面高程和頂面平整度的合格率分別為90％和91％。
【問(wèn)題】
(1)該標(biāo)段土方工程能否合格?說(shuō)明理由。
(2)分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定程序是什么?
(3)跑道端安全區(qū)的土方工程壓實(shí)度的檢測(cè)密度是多少?
背景
我國(guó)華北某新建機(jī)場(chǎng)A標(biāo)段在土方施工結(jié)束后，施工單位按要求對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的自檢結(jié)果是壓實(shí)度合格率為94％，頂面高程和頂面平整度的合格率分別為90％和91％。
【問(wèn)題】
(1)該標(biāo)段土方工程能否合格?說(shuō)明理由。
(2)分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定程序是什么?
(3)跑道端安全區(qū)的土方工程壓實(shí)度的檢測(cè)密度是多少?
參考答案：
(1)不能合格。依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》MH5007—2017，雖然頂面高程和頂面平整度的合格率符合要求，但土的壓實(shí)度為保證項(xiàng)目，合格的標(biāo)準(zhǔn)是合格率必須在95％以上，而該標(biāo)段的自檢結(jié)果為94％，故該標(biāo)段土方工程為不合格。
(2)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定程序是施工單位按要求對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢，合格后按要求填寫(xiě)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定用表，報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理單位應(yīng)結(jié)合平行量測(cè)和平行試驗(yàn)的結(jié)果，按相關(guān)要求對(duì)施工單位的檢驗(yàn)評(píng)定結(jié)果進(jìn)行簽認(rèn)。
跑道端安全區(qū)土方工程壓實(shí)度的檢測(cè)密度是每層每2000㎡測(cè)1處。
相關(guān)知識(shí)：1D420110 民航機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)
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