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      二級(jí)建造師

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      (四)某二級(jí)公路的一座隧道,根據(jù)施工圖設(shè)計(jì),

      來(lái)源:焚題庫(kù) [2020年11月26日] 【

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        簡(jiǎn)答題 【2019年真題】(四)
        某二級(jí)公路的一座隧道,根據(jù)施工圖設(shè)計(jì),起吃樁號(hào)K101+109~K101+404,長(zhǎng)度295m,其中,明洞10m,Ⅵ級(jí)圍巖203m,Ⅴ級(jí)圍巖82m。根據(jù)隧道的圍巖級(jí)別、地質(zhì)情況和監(jiān)控量測(cè)單位提供的數(shù)據(jù),結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,施工單位決定在該隧道中采用如下圖所示的工序進(jìn)行開(kāi)挖和支護(hù),施工時(shí)從進(jìn)口往出口方向掘進(jìn)。

        圖中1~10代表開(kāi)挖或支護(hù)的施工工序,開(kāi)挖時(shí)每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度為2m,開(kāi)挖至K101+259時(shí),仰拱與掌子面的距離為60m。施工過(guò)程中,在K101+244~K101+249處發(fā)生了塌方。事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告,單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告,并按規(guī)定妥善處理。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失120萬(wàn)元,沒(méi)有造成人員傷亡。
        問(wèn)題
        1.圖中所示的隧道開(kāi)挖方式是什么?該隧道采用這種開(kāi)挖方式是否合理?說(shuō)明理由。
        2.寫出圖中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名稱。
        3.指出開(kāi)挖過(guò)程中施工單位的不妥之處或錯(cuò)誤做法,并改正。
        4.事故發(fā)生后,單位負(fù)責(zé)人接到現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告后應(yīng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告?

        參考答案:1.圖中開(kāi)挖方式是環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核 心土法。
        采用這種開(kāi)挖方式合理。
        理由:環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核 心土法適用Ⅴ-Ⅵ級(jí)圍巖。

        2.圖中施工工序的名稱分別為:1-拱部環(huán)形開(kāi)挖,2-拱部初期支護(hù),3-預(yù)留核 心土開(kāi)挖,5-下臺(tái)階左側(cè)壁開(kāi)挖,6-下臺(tái)階左側(cè)璧初期支護(hù),9-仰拱澆筑,10-二次襯砌。

        3.開(kāi)挖過(guò)程中的不妥之處:
        (1)每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度為2m不妥(錯(cuò)誤)。
        改正為“0.5~1m”。
        (2)仰拱與掌子面的距離60m錯(cuò)誤。
        改正為“不超過(guò)40m”。

        4.單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,應(yīng)在1h內(nèi)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。

        A.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后,方可開(kāi)展施工監(jiān)理招標(biāo)

        B.已選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工時(shí),可以不進(jìn)行招標(biāo)

        C.招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)

        D.公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)不直采用綜合評(píng)估法進(jìn)行評(píng)標(biāo)

        E.招標(biāo)人以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件,屬于對(duì)分包的歧視性條款

        答案解析:


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