類型:學(xué)習(xí)教育
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簡答題 【背景資料】
某新建機場飛行區(qū)指標(biāo)為4F,A施工單位承擔(dān)跑道施工項目。該機場基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層,規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè),并盡可能消除縱向施工縫。為此,A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬為10m的攤鋪機完成基層項目,該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m/min。同時,業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P·O32.5級水泥用于基層混合料的配制,該水泥初凝時間為3h。
根據(jù)工期要求,計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中,施工單位將壓路機的初壓速度控制在2.5~2.8km/h,振動碾壓速度控制在3.0~3.2km/h。同時,鑒于該工程工期緊張的特點,業(yè)主要求同場交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合,以確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
【問題】
1.4F機場跑道寬度為多少?最大可供現(xiàn)有何種機型使用?
2.分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?
3.碾壓作業(yè)時,壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由。
4.場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說明相互間的制約關(guān)系。
某新建機場飛行區(qū)指標(biāo)為4F,A施工單位承擔(dān)跑道施工項目。該機場基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層,規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè),并盡可能消除縱向施工縫。為此,A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬為10m的攤鋪機完成基層項目,該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m/min。同時,業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P·O32.5級水泥用于基層混合料的配制,該水泥初凝時間為3h。
根據(jù)工期要求,計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中,施工單位將壓路機的初壓速度控制在2.5~2.8km/h,振動碾壓速度控制在3.0~3.2km/h。同時,鑒于該工程工期緊張的特點,業(yè)主要求同場交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合,以確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
【問題】
1.4F機場跑道寬度為多少?最大可供現(xiàn)有何種機型使用?
2.分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?
3.碾壓作業(yè)時,壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由。
4.場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說明相互間的制約關(guān)系。
參考答案:
1.4F機場跑道寬度為60m。最大可供現(xiàn)有空客380機型使用。
2.一臺攤鋪機完成一幅180m長度的攤鋪需用時180÷2=90min,返回第二幅攤鋪起點又需用時90min,待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時,兩幅的縱向接縫間隔時間已超過水泥初凝時間,不利于消除縱向施工縫。另外,若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè),跑道道槽全斷面施工需6幅,完成180m全斷面需用時16.5h,連續(xù)作業(yè)時間太長。所以,計劃配置與日計劃完成量不匹配。
3.壓路機碾壓速度控制值不合理。
理由:按《道路復(fù)合穩(wěn)定土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》T/CECS G:D31—01—2017第6.4.2條規(guī)定,碾壓作業(yè)時,初壓速度應(yīng)控制在1.5~1.7km/h,振動碾壓速度應(yīng)控制在2.0~2.5km/h。
4.場道施工單位與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場道施工單位未提供基層工作面時,助航燈光施工單位無法進(jìn)行二次線路預(yù)埋管的施工,在此情況下,場道施工單位也無法進(jìn)行面層混凝土的施工。
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