問答題【2020年真題】校對(duì)題：通讀并糾正校樣中的錯(cuò)誤。         在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，火車是中國(guó)人最重要的遠(yuǎn)行交通工具。那時(shí)候的鐵路客車車身標(biāo)準(zhǔn)涂裝是綠底色配黃色帶，“綠皮車”的稱呼由此而來。相信乘坐過它的人都會(huì)有一段難忘的記憶——長(zhǎng)途旅行“行路難。
         在那個(gè)年代，尤其是遇到春運(yùn)高峰期，人們從購(gòu)票開始就要和密集的人群打交道。因?yàn)楹蜍囀易�位不夠，旅客很多時(shí)候要在廣場(chǎng)上席而坐。進(jìn)入站臺(tái)后，密集的人流會(huì)讓人舉步唯艱，從車窗爬上車是家常便飯。上車以后，人們充分利用過道、座位底下、盥洗室等一切空間容身，甚至有時(shí)要“金雞獨(dú)立”。車廂內(nèi)寸步難行，旅客為了免去如廁的麻煩，有時(shí)只好長(zhǎng)時(shí)間不飲不食。
         火車臥鋪更是一票難求。1995年央視春節(jié)歡聯(lián)晚會(huì)上有一個(gè)小品叫《有事您說話》，在劇中，主人公為了幫別人買臥鋪票，帶著被子到售票處徹夜排隊(duì)，冒著寒風(fēng)，流著鼻涕，自嘲為“一夜風(fēng)流。”這個(gè)小品在當(dāng)時(shí)引起了很多人的共嗚。
         在20世紀(jì)90年代中后期，開始出現(xiàn)了以橘紅色和白色相間為標(biāo)準(zhǔn)涂裝的“紅皮車”，車廂環(huán)境有所以改善，但人們出行依然艱難。歷經(jīng)多年的積淀和發(fā)展，2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大提速正式實(shí)施，在京哈京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟(jì)、廣深等繁忙干線，大量開行具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、速度為200~250千米/時(shí)的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路進(jìn)入高速時(shí)代。
2008年8月1日，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)。2010年12月3日，中國(guó)自主研發(fā)的“和諧號(hào)”CRH380高速動(dòng)車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗(yàn)運(yùn)行，最高試驗(yàn)速度達(dá)486.1公里/時(shí)。這是中國(guó)鐵路創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值得書寫的重要篇章。歷經(jīng)十余年的發(fā)展，中國(guó)日前已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。截止2019年年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到3.5萬千米，穩(wěn)居世界高鐵里程榜榜首。
         動(dòng)車和高鐵的發(fā)展使得旅行變得輕 松而舒適，更重要的是變得快捷。比如說，以往乘普快客車從上海到北京要20幾個(gè)小時(shí)，如今只需四個(gè)多小時(shí)。
         短短十余年的時(shí)間，中國(guó)鐵路取得了舉世震憾的成就，隨之而來的是出行者臉上的笑容越來越燦爛，
因?yàn)槁猛静辉倭钊松�畏。“綠皮車”正漸漸成為一些人的回憶。