簡答題 背景 某飛行區(qū)指標為4E的機場，進行飛行區(qū)改造工程。其中場道工程技術(shù)難度較大，單項合同額為5000萬元。機場場道工程采用公開招標方式，機場建設(shè)指揮部按照法定程序進行了招標，最終A、B、C、D、E五家公司在招標文件規(guī)定的投標截止時間前遞交了投標文件。資格審查時，因D公司僅具有民航機場場道工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，為此撤銷了D公司本項工程的投標資格。開標時，E公司因其投標文件的簽署人沒有法定代表人的授權(quán)委托書而被招標管理機構(gòu)宣布為無效投標。最終A公司中標，并于4月20日與機場建設(shè)指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過程中，該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤： (1)由于機場建設(shè)指揮部原因，設(shè)計變更后新增一項工程于5月1日至5月15日施工； (2)由于A公司原因，原計劃于6月15日晚到場的挖掘機直到6月20日晚才到場； (3)由于連續(xù)多日高溫造成機場供電緊張，該工程所在地區(qū)于6月16日至6月17日停電。 在發(fā)生上述工期延誤事件后，A公司按照合同規(guī)定的程序向機場建設(shè)指揮部提出工期索賠要求。 問題 (1)D公司被撤銷投標資格合理嗎? (2)在招標過程中對E公司的處置有何不妥之處? (3)該工程的實際工期延誤為多少天?應(yīng)予批準的工期延長時問為多少天?