當(dāng)前位置：考試網(wǎng) >> 結(jié)構(gòu)工程師 >> 一級結(jié)構(gòu) >> 一級專業(yè) >> 專業(yè)考試試題 >> 如何理解《公路混凝土規(guī)范》4．1．3條規(guī)定的荷載分布寬度

如何理解《公路混凝土規(guī)范》4．1．3條規(guī)定的荷載分布寬度

來源：焚題庫 [ 2018年8月3日 ] 【大中小】

簡答題 如何理解《公路混凝土規(guī)范》4．1．3條規(guī)定的荷載分布寬度?

參考答案：

如圖2-6-3所示，從左至右為板的跨徑方向，a、b為車輪著地尺寸，a、b的值可由《公路通用規(guī)范》表4．3．1-2查得。對于汽車的中、后輪，a=0．2m，b=0．6m。輪壓表現(xiàn)為集中力，在鋪裝層按照45°角擴(kuò)散，這樣，就有a=α+2h，b=6+2h。于是，集中荷載就轉(zhuǎn)變?yōu)槊婧奢d。由于單向板通常按照單位寬度計算內(nèi)力值，因此，在跨徑方向可取荷載分布寬度b=b，而垂直于跨徑方向由于距離荷載越遠(yuǎn)彎矩越小，如圖2-6-4所示，因此，需要將荷載取在某一范圍內(nèi)，認(rèn)為在此范圍(數(shù)值為a)內(nèi)均勻分布， a的取值如圖2-6-5所示。單個車輪在板的跨徑中部時(圖2-6-5a) 多個相同車輪在板的跨徑中部，當(dāng)單個車輪按照上式計算趵荷載分布寬度有重疊時(圖2-6-5b) 車輪在板的支承處時(圖2-6-5c中記作α′) a=(a+2h)+t 車輪在板的支承處附近，距離支點的距離為χ時(圖2-6-5c) a=(a+2h)+t+2 但不大于車輪在板的跨徑中部的分布寬度。順便指出，由于汽車車輪有左、右之分，軸重為P，左、右輪壓為P／2，故上述a×b范圍內(nèi)的面荷載為。