簡答題 【2014年真題】甲公司承接了某一級公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，并通過監(jiān)理審批。
　　根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護工程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。
　　該項目在實施中發(fā)生了如下事件：
　　事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈�，�?jīng)監(jiān)理，業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。
　　事件2：為便于同意進行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。
　　事件3：因為業(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。
　　事件4：完工后，丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。
　　問題：
　　1.該網(wǎng)絡(luò)的計劃工期為多少天?計算D工作的最遲結(jié)束事件，并指出網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路。
　　2.按照《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，事件1中的變更屬于哪一類變更?其變更應(yīng)由哪級交通主管部門負責(zé)審批?砂井成孔有哪幾種方法?
　　3.事件2中甲、乙公司的做法是否正確?簡述理由。
　　4.事件3中，F(xiàn)工作的總時差為多少天?甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期?
　　5.事件4中，丙公司的做法是否正確?簡述理由。