類型:學習教育
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簡答題 背景資料:
某新建二級公路土方路基工程施工,地質(zhì)條件為弱膨脹土,經(jīng)工地試驗室檢測,當?shù)厝跖蛎浲恋囊合拊?0%~70%之間、塑性指數(shù)在18~26之間、CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定,項目部經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用當?shù)氐娜跖蛎浲撂钪返。施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:為了降低公路工程項目施工成本,施工單位進行合同交底,使項目經(jīng)理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況,同時,投標單位應(yīng)將合同協(xié)議書、投標書、合同專用條款、通用條款、技術(shù)規(guī)范、標價的工程量清單移交給項目經(jīng)理部。項目部認真研讀合同文件,對設(shè)計圖紙進行會審,對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進行精讀,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預(yù)測,對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。施工單位根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預(yù)算;項目經(jīng)理部根據(jù)標后預(yù)算核定的成本控制指標,預(yù)測項目的階段性目標,編制項目的成本計劃,并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人,做到每個部門責任,人人肩上有擔子。
事件二:在K13+210~K13+272段路堤位于深谷,項目部采用的填筑方法是從路基一端按橫斷面全部高度,逐步推進填筑,將弱膨脹土填到路槽標高,選用夯擊式壓實機械對土進行碾壓。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度,橫坡和邊坡坡度。
問題:
1.事件一中,降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有哪些?
2.事件二中,項目部采用的填筑方法名稱是什么?寫出該方法的適用條件。
3.事件二中,將弱膨脹土填到路槽標高是否符合規(guī)范要求,說明理由。
4.補充事件二中檢測項目的漏項。
某新建二級公路土方路基工程施工,地質(zhì)條件為弱膨脹土,經(jīng)工地試驗室檢測,當?shù)厝跖蛎浲恋囊合拊?0%~70%之間、塑性指數(shù)在18~26之間、CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定,項目部經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用當?shù)氐娜跖蛎浲撂钪返。施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:為了降低公路工程項目施工成本,施工單位進行合同交底,使項目經(jīng)理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況,同時,投標單位應(yīng)將合同協(xié)議書、投標書、合同專用條款、通用條款、技術(shù)規(guī)范、標價的工程量清單移交給項目經(jīng)理部。項目部認真研讀合同文件,對設(shè)計圖紙進行會審,對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進行精讀,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預(yù)測,對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。施工單位根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預(yù)算;項目經(jīng)理部根據(jù)標后預(yù)算核定的成本控制指標,預(yù)測項目的階段性目標,編制項目的成本計劃,并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人,做到每個部門責任,人人肩上有擔子。
事件二:在K13+210~K13+272段路堤位于深谷,項目部采用的填筑方法是從路基一端按橫斷面全部高度,逐步推進填筑,將弱膨脹土填到路槽標高,選用夯擊式壓實機械對土進行碾壓。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度,橫坡和邊坡坡度。
問題:
1.事件一中,降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有哪些?
2.事件二中,項目部采用的填筑方法名稱是什么?寫出該方法的適用條件。
3.事件二中,將弱膨脹土填到路槽標高是否符合規(guī)范要求,說明理由。
4.補充事件二中檢測項目的漏項。
參考答案:
1.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有: (1)制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。
(2)落實技術(shù)組織措施。
(3)組織均衡施工,加快施工進度。
(4)降低材料成本。
(5)提高機械利用率。
2.項目部采用是豎向填筑法。該方法適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。
3.不合理。弱膨脹土不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0~0.80m范圍內(nèi)的填料。
4.壓實度、彎沉值。
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