單項選擇題 某公路簡支橋梁采用單箱單室箱形截面,該箱形梁跨中截面有全部恒載產(chǎn)生的彎矩標準值
![XJuIgI2zy3.png XJuIgI2zy3.png](/jiegou/Files/2019-9/23/133854413.png)
=11000kN·m,汽車車道荷載產(chǎn)生的彎矩標準值
![vJkseH1Weq.png vJkseH1Weq.png](/jiegou/Files/2019-9/23/133854980.png)
=5000kN·m(已計入沖擊系數(shù)μ=0.2),人群荷載產(chǎn)生的彎矩標準值
![v33bjtAUDX.png v33bjtAUDX.png](/jiegou/Files/2019-9/23/133851702.png)
=500kN·m。主梁凈截面重心至預(yù)應(yīng)力鋼筋合力點的距離
![UsCOAOhkhA.png UsCOAOhkhA.png](/jiegou/Files/2019-9/23/13385646.png)
=1.0(截面重心以下)。主梁跨中截面面積A=5.3m
![EAv86fyClY.png EAv86fyClY.png](/jiegou/Files/2019-9/23/133853363.png)
,1=1.5m
![rzBOH98bZm.png rzBOH98bZm.png](/jiegou/Files/2019-9/23/133855936.png)
,截面重心至下邊緣的距離y=1.15m。試問,在持久狀況下主梁跨中截面在使用階段的正截面混凝土下邊緣的法向應(yīng)力為零,則永久有效預(yù)加力值(kN),與下列何項數(shù)值最為接近?提示:按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)解答。