參與國(guó)際合作將帶來(lái)雙贏的結(jié)果嗎?

　　中國(guó)被空中客車(chē)邀請(qǐng)參與A350飛機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程，表明中國(guó)民用飛機(jī)研發(fā)與制造能力得到了系統(tǒng)地提升，獲得了國(guó)際認(rèn)可;由此看出參與國(guó)際合作將帶來(lái)雙贏的結(jié)果。該論證的論據(jù)不足以支持其論點(diǎn)，論證缺乏科學(xué)性，由此得出的結(jié)論是有失偏頗的。

　　首先，該論證存在混淆概念的缺陷，文中“制造工作”和“中國(guó)制造”，這是兩個(gè)不同的概念，“制造工作”可能只是飛機(jī)制造工作中的部分工作，而“中國(guó)制造”可能意味著幾乎大部分工作全部是在中國(guó)完成的。由此而得出的結(jié)論是沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的，是不可信的。

　　其次，該論證存在論據(jù)不充分的缺陷，文中“中國(guó)被空中客車(chē)邀請(qǐng)參與A350飛機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程。表明中國(guó)民用飛機(jī)研發(fā)與制造能力得到了系統(tǒng)地提升，獲得了國(guó)際認(rèn)可”。中國(guó)被邀請(qǐng)參與A350飛機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程，并不能真正表明中國(guó)民用飛機(jī)研發(fā)與制造能力得到了系統(tǒng)地提升，缺乏足夠的論據(jù)支持，所以得出的結(jié)論是令人難以信服的。

　　另外，該論證存在以偏概全的缺陷，文中“中國(guó)被空中客車(chē)邀請(qǐng)參與A350飛機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程，由此看出在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，參與國(guó)際合作將帶來(lái)雙贏的結(jié)果。也是提高我國(guó)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路”。僅以一個(gè)邀請(qǐng)，就推斷出參與國(guó)際合作將帶來(lái)雙贏的結(jié)果，也是提高我國(guó)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路的結(jié)論是牽強(qiáng)的，是是不可信的。

　　綜上所述，以上論證是沒(méi)有說(shuō)服力的，得出的結(jié)論是站不住腳的，還有待于進(jìn)一步科學(xué)論證