2016年二級建造師試題_市政實務(wù)真題答案【案例分析題】

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　(一)

　　【背景資料】

　　某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m，上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。

　　項目部編制的支架安全專項施工方案的內(nèi)容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設(shè)門洞;其余部分均采用滿堂式碗扣支架;滿堂支架基礎(chǔ)采用筑島圍堰，填料碾壓密實;支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內(nèi)容，并計算支架結(jié)構(gòu)的強度和驗算其穩(wěn)定性。

　　項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：

　　(1)優(yōu)化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產(chǎn)生的熱量;

　　(2)選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土;

　　(3)對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形;

　　(4)夏季施工保證混凝土養(yǎng)護用水及資源供給;

　　(5)混凝土澆筑施工前，項目技術(shù)負責人和施工員在現(xiàn)場進行了口頭安全技術(shù)交底

　　【問題】

　　1、支架安全專項施工方案還應補充哪些驗算?說明理由。

　　2、模板施工前還應對支架進行哪些試驗?主要目的是什么?

　　3、本工程搭設(shè)的門洞應采取哪些安全防護措施?

　　4、對工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。

　　5、項目部的安全技術(shù)交底萬式是否正確?如不正確，給出正確做法。

　　【參考答案】

　　1、還應補充的有剛度、強度的驗算。根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，支架的強度、剛度、穩(wěn)定性應當經(jīng)過驗算。

　　2、模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

　　3、支架通行孔的兩邊應加護欄、夜間應設(shè)置警示燈、施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設(shè)牢固的防護設(shè)施。

　　4、混凝土土裂縫的控制措施有：

　　(1)充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量;

　　(2)嚴格控制集料的級配及其含泥量;

　　(3)選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑，以改善混凝土的性能;

　　(4)控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可;

　　(5)采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性;

　　(6)混凝土中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃，當結(jié)構(gòu)混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25~30℃;

　　(7)混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃;

　　(8)采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差。

　　5、不正確。項目部應嚴格技術(shù)管理，做好技術(shù)交底工作和安全技術(shù)交底工作，開工前，施工項目技術(shù)負責人應根據(jù)獲準的施工方案向施工人員進行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施、使作業(yè)人員掌握要點，名企業(yè)責任。交底應當全員書面簽字確認。

　　(二)

　　【背景資料】

　　某公司承建城市橋區(qū)泵站調(diào)蓄工程，其中調(diào)蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級C35，池內(nèi)平面尺寸為62.0m*17.3m，筏板基礎(chǔ)。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m。

　　設(shè)計基坑長63.8m，寬19.1 m，深12.6m，圍護結(jié)構(gòu)采用φ800mm鉆孔灌注樁排樁+2道φ609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)噴射C20混凝土，樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁�；�坑圍護樁外側(cè)采用厚700mm止水帷幕，如圖2所示。

　　施工過程中，基坑土方開挖至深度8m處，側(cè)壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙;迫于工期壓力，項目部繼續(xù)開挖施工;同時安排專人巡視現(xiàn)場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規(guī)定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側(cè)設(shè)置泵車澆筑調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)混凝土。

　　圖2調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)與基坑圍護斷網(wǎng)圖(單位：結(jié)構(gòu)尺寸：mm，高程：m)

　　【問題】

　　1、列式計算池頂模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布荷載q(KN/m2)，(混凝土容重y=25KN/m3);根據(jù)計算結(jié)果，判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由。

　　2、計算止水帷幕在地下水中的高度。

　　3、指出基坑側(cè)壁滲漏后，項目部繼續(xù)開挖施工存在的風險。

　　4、指出基坑施工過程中風險最大的時段，并簡述穩(wěn)定坑底應采取的措施。

　　5、寫出圖2中細部構(gòu)造A的名稱，并說明其留置位置的有關(guān)規(guī)定和施工要求。

　　6、根據(jù)本工程特點，試述調(diào)蓄池混凝土澆筑工藝應滿足的技術(shù)要求。

　　【參考答案】

　　1、池頂板厚度為600mm，因此模板承受的結(jié)構(gòu)自重Q=25KN/m3×0.6m=15KN/m2。

　　需要組織專家論證。理由：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工總荷載在15KN/m2及以上時，需要組織專家論證。

　　2、地面標高為26.5m，地下水埋深6.6m，因此地下水位標高為26.5-6.6=19.9m

　　止水帷幕在地下水中高度為19.9-(26.5-17.55)=10.95m或(17.55-6.6=10.95m)

　　因此截水帷幕在地下水中的高度為10.95m

　　基坑側(cè)壁滲漏繼續(xù)開挖的風險：如果滲漏水主要為清水，一般及時封堵不會造成太大的環(huán)境問題;而如果滲漏造成大量水土流失則會造成圍護結(jié)構(gòu)背后土體過大沉降，嚴重的會導致圍護結(jié)構(gòu)背后土體失去抗力造成基坑傾覆 (教材P260)

　　4、基坑施工過程中風險最大時段是基坑剛開挖完成后還未施做防護措施時，主要的風險是坍塌和淹沒。

　　穩(wěn)定坑底應采取的措施：加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點降水等措施，并適時施作底板結(jié)構(gòu) (教材P71)

　　5、構(gòu)造A：側(cè)墻水平施工縫與止水帶(P101)

　　有關(guān)規(guī)定：

　　施工縫留設(shè)位置：墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上;施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。

　　施工要求：水平施工縫燒灌混凝土前，應先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再鋪30~50mm厚的1：1水泥砂漿，并應及時澆筑混凝土。鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結(jié)構(gòu)密實。

　　止水帶留設(shè)位置：端頭模板應安裝填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心縫應和變形縫中心線對正，并用模板固定牢固。

　　施工要求：止水帶不得穿孔或用鐵釘固定目置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設(shè)置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由項目技術(shù)員、質(zhì)檢員驗收。

　　6、(1)優(yōu)化混凝土配合比：應選用水化熱較低的水泥，充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。嚴格控制集料的級配及其含泥量，選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑，以改善混凝土的性能�？刂坪没炷�土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可。

　　(2)澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性。還應考慮結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設(shè)、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響。

　　(3)養(yǎng)護措施：大體積混凝土養(yǎng)護的關(guān)鍵是保持適宜的溫度和濕度。大體積混凝土的養(yǎng)護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。(教材P225)

　　(三)

　　背景材料

　　某公司承建城市道路改擴建工程，工程內(nèi)包括：①在原有道路兩側(cè)各增設(shè)隔離帶，非機動車道及人行道;②在北側(cè)非機動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm，管材采用HDPE雙壁波紋管，XX圈柔性接口，主管道內(nèi)連接現(xiàn)有檢查井，管道埋深為4m，雨水口連接管位于道路XXX內(nèi);③在原有機動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3所示。

　　施工范圍內(nèi)土質(zhì)以硬塑粉質(zhì)粘土為主，土質(zhì)均勻，無地下水。

　　項目部編制的施工組織設(shè)計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工;第二階段為兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工;第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術(shù)方案，內(nèi)容有：

　　(1)為確保道路正常通行及文明施工要求，根據(jù)三個施工階段的施工特點，在圖3中A、B、C、D、E、F所示的6個節(jié)點上分別設(shè)置各施工階段的施工圍擋;

　　(2)主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm、南北兩側(cè)的邊坡坡度分別為1：0.50和1：0.67，采用機械挖土，人工清底;回用土存放在溝槽北側(cè)，南側(cè)設(shè)置管材存放區(qū)，棄土運至指定存土場地。

　　(3)原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側(cè)非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準備工作。

　　問題：

　　1、本工程雨水口連接支管施工應有哪些技術(shù)要求?

　　2、用圖3所示中的節(jié)點代號，分別指出各個施工階段設(shè)置圍擋的區(qū)間。

　　3、寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側(cè)槽壁放坡坡度的依據(jù)。

　　4、現(xiàn)場土方存放與運輸時應采取哪些環(huán)保措施?

　　5、加鋪改性瀝青面層施工時，應在哪些部位噴灑(刷)粘層油?

　　【參考答案】

　　1、 雨水口位置應符合設(shè)計要求，不得歪扭;井圈與井墻吻合，允許偏差應為±10mm;井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，其允許偏差為10mm;雨水支管的管口應與井墻平齊。

　　2、第一個階段，雨水管道施工時，應當在A節(jié)點和B節(jié)點設(shè)置施工圍擋;第二個階段，兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工時，應當在A節(jié)點、C節(jié)點、E節(jié)點、F節(jié)點設(shè)置施工圍擋;第三個階段，原機動車道加鋪瀝青混凝土面層時，在B節(jié)點E節(jié)點設(shè)置施工圍擋。

　　3、確定溝槽開挖寬度主要的依據(jù)是管道外徑、管道側(cè)的工作面寬度、管道一側(cè)的支撐厚度。確定溝槽的坡度的主要依據(jù)是土體的類別，地下水位、坡頂荷載情況等。

　　4、施工現(xiàn)場應根據(jù)風力和大氣濕度的具體情況，進行土方回填、轉(zhuǎn)運作業(yè);沿線安排灑水車，灑水降塵;現(xiàn)場堆放的土方應當覆蓋，防止揚塵;從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應采用密閉或覆蓋措施;現(xiàn)場出入口處應采取保證車輛清潔的措施;并設(shè)專人清掃社會交通路線。

　　5、應當在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料面層連接面噴灑粘層油。

　　(四)

　　背景資料

　　A公司承建中水管道工程，全長870m，管徑DN600mm。管道出廠自南向北垂直下穿快速路后，沿道路北側(cè)綠地向西排入內(nèi)湖，管道覆土3.0m~3.2m，管材為碳素鋼管，防腐層在工廠內(nèi)施作施工圖設(shè)計建議：長38下穿快速路的管段采用機械頂管法施工混凝土套管;其余管段全部采用開鑿法施工。施工區(qū)域土質(zhì)較好，開挖土方可用于溝槽回填，施工時可不考慮地下水影響。依據(jù)合同約定，A司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。開槽段施工從西向東采用流水作業(yè)。

　　施工過程發(fā)生如下事件：

　　事件一，質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機從溝槽一側(cè)推土入槽不當施工現(xiàn)象，立責令施工隊停工整改。

　　事件二，由于發(fā)現(xiàn)頂管施工范圍內(nèi)有不明管線，B公司項目部征得A公司項目負責人同意，擬改用人工頂管萬法施工混凝土套管。

　　事件三，質(zhì)量安全監(jiān)督部門例行檢查時，發(fā)現(xiàn)頂管坑內(nèi)電纜破磨損較多，存在嚴重安全隱患，對A公司和建設(shè)單位進行通報批評;A公司對B公司處以罰款。

　　事件四，受局部拆遷影響，開槽施工段出現(xiàn)進度滯后局面，項目部擬采用調(diào)整工作關(guān)系的方法控制施工進度。

　　問題：

　　1、分析事件中施工隊不當施工可能產(chǎn)生的后果，并寫出正確做法。

　　2、事件二中，機械頂管改為人工頂管時，A公司項目部應履行哪些程序?

　　3、事件三中，A公司對B公司的安全管理存在哪些缺失?A公司在在總分包管理體系中應對建設(shè)單位承擔什么責任?

　　4、簡述調(diào)整工作關(guān)系方法在本工程的具體應用。

　　【參考答案】

　　1、可能造成的后果有：夠槽塌方、管道位移或破壞。

　　正確的做法：管道回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填;管頂500mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實，每層回填高度應不大于200mm;管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填材料，應由兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上，其他部位回填，嚴禁集中推入。

　　2、施工方應當根據(jù)施工合同，向監(jiān)理工程師提出變更申請，監(jiān)理工程師進行審查，將審查結(jié)果通知承包方，監(jiān)理工程師向承包方提出變更令。

　　3、機械頂管改成人工頂管A公司項目部應重新編制頂管專項施工方案，并重新組織專家進行論證。經(jīng)施工單位技術(shù)責任人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責人簽字后組織實施。

　　3、A公司應當審查分包單位的安全生產(chǎn)保證體系;未對B公司承擔的工程做安全技術(shù)交底，明確安全要求，并監(jiān)督檢查A公司作為總包單位應當就B公司承擔的分包工程向建設(shè)單位承擔連帶責任。

　　4、可以采用的調(diào)整工作關(guān)系的方式有，開槽施工段和頂管施工段同時開始施工，開槽段的溝槽開挖、管道敷設(shè)、管道焊接、管道回填等施工過程可以組織流水施工，本工程屬于線性工程，可以多點分段施工，搭接作業(yè)，加快施工進度。加快施工進度，受拆遷影響的部位可以放在最后完成。