2020年二級建造師《市政工程》階段沖刺試題及答案四

　　一、單項選擇題

　　1 復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是( )。

　　A.圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)

　　B.圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)

　　C.圍巖壓力

　　D.洞內(nèi)、外觀察

　　參考答案：D

　　參考解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F60-2009規(guī)定,復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進(jìn)行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個,其余的為選測項目.

　　圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)和圍巖壓力均不在4個必測項目中,選項ABC錯誤.因此,本題的正確選項是"D.洞內(nèi)、外觀察".

　　2 有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用( )。

　　A.引氣劑

　　B.早強(qiáng)劑

　　C.阻銹劑

　　D.緩凝劑

　　參考答案：A

　　參考解析：此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求.有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑.引氣劑可大幅度改善混凝土和易性,可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能.因此,本題的正確選項是A.

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　　3 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( )。

　　A.分合流標(biāo)志

　　B.旅游區(qū)標(biāo)志

　　C.道路施工安全標(biāo)志

　　D.指路標(biāo)志

　　參考答案：A

　　參考解析：分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用.因此,本題的正確選項是A.

　　4 在灌注樁的清孔施工中,適用于各種鉆孔方法的灌注樁,清孔較為徹底的方法是( ).

　　A.噴射清孔法

　　B.掏渣法

　　C.抽漿法

　　D.用砂漿置換鉆渣清孔法

　　參考答案：C

　　參考解析：清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等,應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定.其中抽漿法清孔較為徹底,適用于各種鉆孔方法的灌注樁.

　　選項ABD錯誤.因此,本題的正確選項是"C.抽漿法".

　　5 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定.

　　A.質(zhì)量監(jiān)督站

　　B.建設(shè)單位

　　C.施工單位

　　D.監(jiān)理單位

　　參考答案：A

　　參考解析：這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點.公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告.在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,再按要求進(jìn)行報告.由此可見,選項A正確.

　　公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定.對于質(zhì)量事故類別的判定和上報程序都是重要考點,建議考生重點掌握.

　　6 屬于開級配瀝青混合料的是( ).

　　A.改性瀝青穩(wěn)定碎石

　　B.排水式瀝青磨耗層混合料

　　C.瀝青瑪蹄脂碎石

　　D.瀝青混凝土

　　參考答案：B

　　參考解析：此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類.改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料,選項A錯.瀝青瑪碲脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料,選項C錯.瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料,選項D錯.因此,本題的正確選項是B.7 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費、職工取暖補(bǔ)貼和( )組成.

　　A.利潤

　　B.財務(wù)費用

　　C.稅金

　　D.材料費

　　參考答案：B

　　參考解析：這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點.公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)費用組成.由此可以得出選項B正確.

　　公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點,建議考生重點掌握.需要注意不能和《建設(shè)工程項目管理》里面的建筑安裝工程費相混淆.

　　8 關(guān)于填石路基施工要求的說法,錯誤的是( ).

　　A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

　　B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

　　C.壓實機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)

　　D.壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)

　　參考答案：C

　　參考解析：采用14t的靜作用壓路機(jī),一是操作重量偏小,二是不帶振動裝置,其壓實效果不佳.

　　根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF 10 -2006,填石路基填筑要求有:

　　(1)路堤施工前,應(yīng)先修筑試驗路段,確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù).

　　(2)路床施工前,應(yīng)先修筑試驗路段,確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù).

　　(3)二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實.二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時,可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.Om范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實.

　　(4)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用.

　　(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌,碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求.邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行.

　　(6)壓實機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī).

　　(7)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層.

　　(8)填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo).

　　選項A、B、D說法符合規(guī)范要求.本題的正確選項只能是"C.壓實機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)".

　　9

　　A.濕密度

　　B.標(biāo)準(zhǔn)壓實度

　　C.耗砂量

　　D.含水量

　　參考答案：D

　　10 關(guān)于公路設(shè)計變更的說法,正確的是( ).

　　A.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更

　　B.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更最多不得變更3次

　　C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議

　　D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的,施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任

　　參考答案：D

　　參考解析：由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的,有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任.

　　公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更,無較小設(shè)計變更,選項A錯誤.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更,選項B錯誤.公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議,選項C錯誤.因此,本題的正確選項是"D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的,施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任".

　　11 下列關(guān)于水泥混凝土路面攤鋪施工說法錯誤的是( ).

　　A.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工,也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工

　　B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

　　C.滑模攤鋪水泥混凝土路面時,攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動抹平板裝置

　　D.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時,布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī)

　　參考答案：B

　　參考解析：采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝.其特征是不架設(shè)邊緣固定模板,布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中連續(xù)完成.

　　一般規(guī)定:

　�、倩�模攤鋪工藝宜用于高速、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護(hù)欄等的滑模施工.

　�、诓捎没�模攤鋪機(jī)在基層上行走的鋪筑方案時,基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm.

　�、蹅髁�桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工,也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工.

　�、苌掀驴v坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段,不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪.

　　⑤滑模攤鋪水泥混凝土路面時,攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動抹平板裝置.

　�、藁�模攤鋪機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全,負(fù)責(zé)設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進(jìn)度要求,可按下列要求進(jìn)行配備:

　　A.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時,布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī);

　　B.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板,路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時,布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī);

　　C.應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造;

　　D.面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī).

　　所以,本題的正確選項是"B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪".

　　12 工程開工前,在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下,由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁.設(shè)計交樁的地點是在( ).

　　A.設(shè)計院

　　B.現(xiàn)場

　　C.監(jiān)理部

　　D.項目部

　　參考答案：B

　　參考解析：設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位.在交樁時,施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象.在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置,選項ACD錯誤.因此,本題的正確選項是"B.現(xiàn)場".

　　13 應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程是( ).

　　A.長度3200m的隧道工程

　　B.23km的高速公路路面工程

　　C.長路塹路基土石方工程

　　D.擋墻基礎(chǔ)工程

　　參考答案：D

　　參考解析：應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程有:(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險性較大的工程.因此,本題的正確選項是"D.擋墻基礎(chǔ)工程".

　　14 下列關(guān)于土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn),敘述正確的是( ).

　　A.上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)是指路面底面以下深度0～0.8m范圍

　　B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度

　　C.當(dāng)四級公路鋪筑瀝青混凝土路面時,其壓實度應(yīng)采用三級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)

　　D.二級公路的上路提和下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)是一致的

　　參考答案：B

　　參考解析：此題考查路基壓實度標(biāo)準(zhǔn).土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定.

　　注:1.表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40重型擊實試驗所得最大干密度得的壓實度.

　　2.當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時,其壓實度應(yīng)采用二級公路實度標(biāo)準(zhǔn).

　　3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料,或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時,在保證路基度和回彈模量要求

　　的前提下,通過試驗論證,壓實度標(biāo)準(zhǔn)可1～2個百分點.

　　所以,本題的正確選項是"B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度".

　　15 關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是( ).

　　A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條,必須設(shè)于河流的同一岸

　　B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置

　　C.基線一般采用直線形,其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍

　　D.施工測量的基線樁必須獨立,不得利用設(shè)計單位的基線樁

　　參考答案：C

　　參考解析：此題考查橋梁施工測量技術(shù).橋梁的三角網(wǎng)基線的設(shè)置要求是:三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條,依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件,可設(shè)于河流的一岸或兩岸,基線一端應(yīng)與橋軸線連接,并盡量接近于垂直.當(dāng)橋軸線長度超過500m時,應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線.基線一般采用直線形,其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍.設(shè)計單位的基線樁應(yīng)予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間,困難情況下不應(yīng)小于25°.因此,本題的正確選項是"C.基線一般采用直線形,其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍".

　　16 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( ).

　　A.分合流標(biāo)志

　　B.旅游區(qū)標(biāo)志

　　C.道路施工安全標(biāo)志

　　D.指路標(biāo)志

　　參考答案：A

　　參考解析：分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用.

　　17 隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處,測繪以( )為準(zhǔn)的隧道實際凈空.

　　A.路線中線

　　B.導(dǎo)線點

　　C.控制網(wǎng)

　　D.路線邊線

　　參考答案：A

　　參考解析：隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處.測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空,標(biāo)出拱頇高程、起拱線寬度、路面水平寬度.因此,本題的正確選項是A.18 將膨脹劑放人炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力,緩慢的作用于孔壁,經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300～500MPa的壓力,使介質(zhì)裂開,這種開挖方式叫作( ).

　　A.靜態(tài)破碎法

　　B.膨脹破碎法

　　C.鉆爆法

　　D.人工開挖法

　　參考答案：A

　　參考解析：此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù).石質(zhì)路塹開挖方式分為三種:

　　(1)鉆爆開挖:是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法.有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式.

　　(2)直接應(yīng)用機(jī)械開挖:該方法沒有鉆爆工序作業(yè),不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施,簡化了場地布置,加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力.但不適于破碎堅硬巖石.

　　(3)靜態(tài)破碎法:將膨脹劑放入炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力,緩慢的作用于孔壁,經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300～500MPa的壓力,使介質(zhì)裂開.

　　所以,本題的正確選項是"A.靜態(tài)破碎法"。

　　19 先張法預(yù)制梁板,張拉時,每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的( )。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.3%

　　D.5%

　　參考答案：A

　　參考解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG TF50-2011規(guī)定,張拉時,同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋.選項BCD錯誤.因此,本題的正確選項是"A.1%"。

　　20 用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高,其中強(qiáng)度要求是按( )確定。

　　A.壓實度

　　B.密度

　　C.CBR值

　　D.彎沉

　　參考答案：C

　　參考解析：此題考查路基填料的選擇知識點.用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定,應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑.所以,本題的正確選項是"C.CBR值"。

　　二、多項選擇題

　　21 下列屬于安全管理中對人管理的是( ).

　　A.氣象監(jiān)控

　　B.安全培訓(xùn)

　　C.現(xiàn)場監(jiān)督檢查

　　D.技術(shù)交底

　　E.加強(qiáng)照明

　　參考答案：BCD

　　參考解析：此題考查工程安全管理.依據(jù)公路工程的專業(yè)特點,公路工程施工安全管理的范圍主要包括:路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)和特種設(shè)備的安全管理,其中各項管理都包含了"人、物、環(huán)、管"四個方面的安全管理.本題五個選項中,"A.氣象監(jiān)控"和"E.加強(qiáng)照明"屬于對環(huán)境的管理,"B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查"、"C.安全培訓(xùn)"、"D.技術(shù)交底"都屬于對人的管理.

　　所以,本題的正確選項是"BCD".

　　22 公路工程流水施工按施工段在空間分布形式分為( ).

　　A.流水段法流水施工

　　B.等節(jié)拍流水

　　C.異節(jié)拍流水

　　D.無節(jié)拍流水

　　E.流水線法流水施工

　　參考答案：AE

　　參考解析：按施工段在空間分布形式的流水施工分類:流水段法流水施工與流水線法流水施工.等節(jié)拍流水、異節(jié)拍流水、無節(jié)拍流水均屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類,BCD選項錯誤.故本題正確選項應(yīng)為"AE".

　　23 水泥混凝土路面斷板常見的處理方法有( ).

　　A.壓注灌漿法

　　B.碎石化法

　　C.整塊板更換

　　D.局部帶狀修補(bǔ)

　　E.貼碳纖維法

　　參考答案：ACD

　　參考解析：此題考查水泥混凝土路面斷板的防治措施.對于已經(jīng)產(chǎn)生的斷板裂縫處理方法有:

　　裂縫的灌漿封閉:對于輕微斷裂,裂縫無剝落或輕微剝落,裂縫寬度小于3mm的斷板,宜采用灌入膠粘劑的方法灌縫封閉.灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法.局部帶狀修補(bǔ):對輕微斷裂,裂縫有輕微剝落的,先畫線放樣,按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長方形凹槽,刷洗干凈后,用快凝小石子填補(bǔ).整塊板更換:對于嚴(yán)重斷裂,裂縫處有嚴(yán)重剝落,板被分割成3塊以上,有錯臺或裂塊已開始活動的斷板,應(yīng)采用整塊板更換的措施.

　　所以,本題的正確選項是"ACD".

　　24 高速公路的脹縫材料宜采用( ).

　　A.塑膠

　　B.浸油木板

　　C.橡膠泡沫板

　　D.瀝青纖維板

　　E.油毛氈

　　參考答案：ACD

　　參考解析：此題考查水泥混凝土路面的接縫材料.應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板.高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板;其他公路可采用各種脹縫板.所以,本題的正確選項是"ACD".

　　25 軟土的特點有( ).

　　A.孔隙比大

　　B.透水性強(qiáng)

　　C.抗剪強(qiáng)度低

　　D.壓縮性高

　　E.天然含水50%～80%

　　參考答案：ACD

　　參考解析：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土,軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土.軟土的透水性小,天然含水量一般在30%～70%,選項B、E錯誤.故本題正確選項應(yīng)為"ACD".

　　26 隧道附屬設(shè)施包括( ).

　　A.洞門

　　B.通風(fēng)

　　C.照明

　　D.防排水

　　E.安全

　　參考答案：BCE

　　參考解析：隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等.因此,本題的正確選項是BCE.

　　27 交工驗收應(yīng)具備的條件有( ).

　　A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格

　　B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)

　　C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測

　　D.通車試運(yùn)營2年后

　　E.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成

　　參考答案：ABCE

　　參考解析：根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法》(交通部令2004年第3號文),交工驗收應(yīng)具備的條件:(1)合同約定的各項內(nèi)容已完成;(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格;(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格;(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)),并出具檢測意見;(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成;(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié).通車試運(yùn)營2年后為竣工驗收應(yīng)具備的條件,選項D錯誤.故本題正確選項應(yīng)為"ABCE".

　　28 隧道的洞門類型主要有( )等.

　　A.端墻式

　　B.翼墻式

　　C.環(huán)框式

　　D.遮光式

　　E.人工式

　　參考答案：ABCD

　　參考解析：洞門類型有:端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等.因此,本題的正確選項是ABCD.29 下列粒料類基層中,屬于嵌鎖型的有( ).

　　A.級配碎石

　　B.泥結(jié)碎石

　　C.天然砂礫

　　D.泥灰結(jié)碎石

　　E.填隙碎石

　　參考答案：BDE

　　參考解析：此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容.粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種,嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層.因此,本題的正確選項是BDE.

　　30 下列交通安全設(shè)施中,不屬于交通標(biāo)志的有( ).

　　A.禁令標(biāo)志

　　B.旅游區(qū)標(biāo)志

　　C.里程標(biāo)

　　D.線形誘導(dǎo)標(biāo)

　　E.道路施工安全標(biāo)志

　　參考答案：CD

　　參考解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志.因此,本題的正確選項是CD.

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