2019年二級(jí)建造師考試市政工程新綱特訓(xùn)題：2K313010 城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、關(guān)于城市軌道交通車站的表述中，不正確的是(　)。

　　A、高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種

　　B、站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式

　　C、地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可

　　D、樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車

　　2、(　)多用于深埋或淺埋暗挖車站。

　　A、矩形

　　B、拱形

　　C、圓形

　　D、馬蹄形

　　更多2019年二級(jí)建造師備考資料、講義學(xué)習(xí)、考前沖刺，加入二級(jí)建造師學(xué)習(xí)群：755515017，更有老師答疑解惑！

　　3、城市軌道交通地面站臺(tái)形式不包括(　)。

　　A、島式站臺(tái)

　　B、側(cè)式站臺(tái)

　　C、島、側(cè)混合式站臺(tái)

　　D、中心站臺(tái)

　　4、開(kāi)挖寬度小于10m的單跨隧道，可采用的施工方法是(　)。

　　A、臺(tái)階開(kāi)挖法

　　B、CD法

　　C、PBA法

　　D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　5、地面建筑物少、拆遷少、埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，通常采用的基坑施工方法是(　)。

　　A、土釘墻支護(hù)

　　B、鋼板樁支護(hù)

　　C、鉆孔灌注樁支護(hù)

　　D、地下連續(xù)墻支護(hù)

　　6、在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復(fù)上部路面交通時(shí)，車站基坑施工方法宜選擇(　)。(12試題)

　　A、明挖法

　　B、蓋挖法

　　C、盾構(gòu)法

　　D、淺埋暗挖法

　　7、城市地鐵車站蓋挖法施工中采用最多的是(　)。

　　A、蓋挖順作法

　　B、蓋挖逆作法

　　C、蓋挖半逆作法

　　D、明挖法

　　8、關(guān)于隧道淺埋暗挖法施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

　　A、施工時(shí)不允許帶水作業(yè)

　　B、要求開(kāi)挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性

　　C、常采用預(yù)制裝配式襯砌

　　D、聯(lián)絡(luò)通道一般采用拱形結(jié)構(gòu)

　　9、在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復(fù)雜地區(qū)，通常采用(　)進(jìn)行隧道施工。

　　A、盾構(gòu)法

　　B、明挖法

　　C、噴錨暗挖法

　　D、蓋挖法

　　10、噴錨暗挖法施工隧道的襯砌主要為(　)。

　　A、單層式襯砌

　　B、多層式襯砌

　　C、分離式襯砌

　　D、復(fù)合式襯砌

　　11、采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用(　)結(jié)構(gòu)。

　　A、矩形框架

　　B、拱形

　　C、雙拱形

　　D、三拱形

　　12、軟土地區(qū)地鐵車站在施工階段可以采用(　)作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

　　A、地下連續(xù)墻

　　B、鋼板樁

　　C、灰土樁

　　D、預(yù)制混凝土板樁

　　13、噴錨暗挖法施工車站結(jié)構(gòu)的開(kāi)挖斷面一般為(　)m2。

　　A、100～150

　　B、150～200

　　C、150～250

　　D、200～300

　　14、下列隧道施工方法中，當(dāng)隧道穿過(guò)河底時(shí)不影響航運(yùn)通行的是(　)。

　　A、新奧法

　　B、明挖法

　　C、淺埋暗挖法

　　D、盾構(gòu)法

　　15、盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土和安裝(　)襯砌。

　　A、復(fù)合式

　　B、整體式

　　C、管片

　　D、噴錨支護(hù)