市政公用工程項目施工管理

　　一、閱讀理解

　　1、某城市道路綜合改建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，是城市主干路。該項目包含道路、雨水、污水、熱力、電力、電信、燃?xì)庖约敖煌ㄔO(shè)施等配套工程。其中道路工程全長1.8km，為三幅路形式，其結(jié)構(gòu)為：4cm改性瀝青混合料AC-13表面層;5cm中粒式瀝青混凝土AC-20I中面層;6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I底面層;48cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層;15cm石灰土底基層。工地周圍有新建居民區(qū)。

　　1.施工單位為降低成本，在施工現(xiàn)場就地拌制石灰土底基層，沿線居民意見很大。

　　2.由于攤鋪、碾壓機(jī)械出現(xiàn)故障，石灰粉煤灰碎石基層料運(yùn)到工地36h后才攤鋪、碾壓。經(jīng)測定，材料R7，浸水強(qiáng)度為0.56MPa。

　　3.瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，表面平整、堅實，沒有脫落、裂縫、推擠等現(xiàn)象，對壓實度、彎沉值、平整度、中線高程、橫坡、井框與路面高差等檢測項目合格率達(dá)到97%。施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量合格。

　　<1> 、工程單位現(xiàn)場拌制石灰土是否符合環(huán)保要求?應(yīng)該怎么做?《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》中防止施工造成環(huán)境污染的主要內(nèi)容是什么?

　　<2> 、瀝青混凝土面層自檢項目是否完全?自評“合格”是否正確?應(yīng)補(bǔ)充哪些檢查項目?

　　2、背景資料：

　　某市政工程招標(biāo)，由于工程建設(shè)單位招標(biāo)文件規(guī)定為本省大型國營企業(yè)，甲公司聯(lián)合當(dāng)?shù)匾患沂┕て髽I(yè)投標(biāo)。成了商務(wù)標(biāo)、技術(shù)標(biāo)兩個編寫組。

　　商務(wù)標(biāo)編寫組重點(diǎn)對造價影響較大的原材料、人工費(fèi)進(jìn)行了詢價，由于時間緊張，直接采用工程量清單提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行報價，招標(biāo)文件只給出了措施費(fèi)項目，并沒有工程數(shù)量。甲公司憑以往的投標(biāo)經(jīng)驗報價。

　　招標(biāo)文件要求本工程工期為180天，技術(shù)標(biāo)編寫組編制的網(wǎng)絡(luò)圖如下。

　　最終形成的技術(shù)標(biāo)包括：①工程概況及編制說明;②項目部組成及管理體系和各項保證措施和計劃③施工部署、進(jìn)度計劃和施工方法選擇;④進(jìn)度計劃和各種資源需求計劃;⑤關(guān)鍵分項工程和危險性較大工程的施工專項方案。

　　<1> 、技術(shù)標(biāo)編寫組給出的網(wǎng)絡(luò)計劃圖工期為多少?給出關(guān)鍵線路?并說明工期是否滿足招標(biāo)文件要求。

　　3、A公司承建的某城市高架橋長1.68km，上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m的T形梁，采用簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式共35跨，橋梁最高處9m，為雙幅式橋面。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混凝土方型承臺、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。橋梁工程施工受整條快速路總體通車限制，工期限制在180d內(nèi)完成。項目部經(jīng)招標(biāo)將蓋梁張拉分項工程分包給B專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理職責(zé)。項目部在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)安全交底，B公司自行搭設(shè)蓋梁作業(yè)平臺的腳手架，安裝護(hù)欄后，開始張拉作業(yè)。監(jiān)理在檢查張拉操作時發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動、有2名操作人員是新調(diào)來的，經(jīng)詢問得知人員、設(shè)備都是從其他工地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理單位隨后給項目部發(fā)出整改通知書，暫停張拉作業(yè)。項目部在檢查安全防護(hù)設(shè)施時，發(fā)現(xiàn)該高架橋蓋梁作業(yè)現(xiàn)場缺少安全護(hù)網(wǎng)，沒有設(shè)置安全梯，有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺，檢查組向B公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。

　　<1> 、對張拉作業(yè)只進(jìn)行技術(shù)安全交底做法是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確做法。

　　<2> 、所使用的張拉設(shè)備是否符合要求?如不符合，說明正確做法。

　　<3> 、從總分包合同角度論述承包人與分包人的責(zé)任關(guān)系。

　　4、背景：某項目部針對一個施工項目編制網(wǎng)絡(luò)計劃圖，下圖是計劃圖的一部分：

　　該網(wǎng)絡(luò)計劃圖其余部分計劃工作及持續(xù)時間見下表：

　　網(wǎng)路計劃圖其余部分的計劃工作及持續(xù)時間

　　項目部對編制的網(wǎng)絡(luò)計劃圖進(jìn)一步檢查時發(fā)現(xiàn)有一處錯誤，C2工作必須在B2工作完成后，方可施工。經(jīng)調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃圖由監(jiān)理工程確認(rèn)滿足合同工期要求，最后在項目施工中實施。

　　A3工作施工時，由于施工單位設(shè)備事故延誤了2d。

　　<1> 、按背景資料給出的計劃工作及持續(xù)時間表補(bǔ)全網(wǎng)絡(luò)計劃圖的其余部分(請將背景中的網(wǎng)絡(luò)圖復(fù)制到答題紙上作答，在試卷上作答無效)。

　　<2> 、發(fā)現(xiàn)C2工作必須在B2工作完成后施工，網(wǎng)絡(luò)計劃圖應(yīng)如何修改?[請復(fù)制問題1中結(jié)果(網(wǎng)絡(luò)圖)到答題卡上作答，在試卷上作答無效]

　　<3> 、給出最終確認(rèn)的網(wǎng)絡(luò)計劃圖的關(guān)鍵線路和工期。

　　<4> 、A3工作(設(shè)備事故)延誤的工期能否索賠?說明理由。

　　5、某項目部中標(biāo)承建某項道路工程。其中道路基層結(jié)構(gòu)為15cm厚石灰土和40cm厚水泥穩(wěn)定碎石，15cm瀝青混凝土面層工期為2004年5月15日開工，2005年4月30日完工。

　　1.在石灰土基層施工時，發(fā)現(xiàn)在消解后的石灰中仍含有較多未消解的生石灰塊。便派人用2.5cm的方孔篩將其過篩。

　　2.將40cm厚水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，每層20cm厚。為保證碾壓密度，施工員將現(xiàn)有的三臺12t壓路機(jī)全部調(diào)換成15t三輪壓路機(jī)。

　　3.配合工期的要求，項目部將石灰土和水泥穩(wěn)定碎石按流水節(jié)拍安排施工。這兩項工序定在2004年8月10日～12月25日完成。

　　<1> 、上述項目部的三項做法有無不妥之處?請作評論并簡述正確處理方法。

　　<2> 、石灰土應(yīng)養(yǎng)生幾天?

　　<3> 、瀝青混凝土面層質(zhì)量檢測項目有哪些要求?面層外觀質(zhì)量要求有什么?

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　　6、某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長240m的新增路線(含下水道200m)和一段長220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.0m)，下水道基坑設(shè)計底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。項目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(其中進(jìn)度計劃見下圖)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。

　　施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件：

　　事件1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。

　　事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。

　　項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級公司提交了月度進(jìn)度報告，報告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

　　<1> 、根據(jù)背景所述，按《建設(shè)工程安全管理條例》的規(guī)定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些?

　　<2> 、背景中關(guān)于施工平面布置圖的使用是否正確?說明理由。

　　<3> 、計算工程總工期，并指出關(guān)鍵線路，指出節(jié)點(diǎn)順序即可。

　　<4> 、分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對工期產(chǎn)生的影響。如果項目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期?說明理由。

　　<5> 、補(bǔ)充項目部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報告的內(nèi)容。

　　7、某新建經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合市政配套工程，一期主干道長2.5km，其下敷設(shè)有Φ1200雨水、Φ1000污水、DN500給水(鋼管)、DN400燃?xì)?鋼管)、DN300熱力(鋼管)等管道干線工程。計劃工期為2004年3月1日至2004年6月10日。由于拆遷拖期、專業(yè)管線施工發(fā)生質(zhì)量返工，致使工期延誤，6月15日專業(yè)管線才告竣，致使瀝青混凝土道路工程處于雨期施工。

　　<1> 、在專業(yè)分包選擇施工單位時，熱力管道施焊單位應(yīng)具備什么條件?

　　正確答案：

　　<2> 、污水、給水、熱力、燃?xì)夤艿赖墓δ苄栽囼灠�括什么項�?詳述燃?xì)夤艿拦こ坦δ苄栽囼炓�求�?/P>

　　<3> 、敘述道路工程雨期施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要求。

　　8、某施工單位中標(biāo)承建一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，橋高30米，跨度為80m+136m+80m，箱梁寬14.5m，底板寬8米，箱梁高度由根部的7.5米漸變到3.0米。根據(jù)設(shè)計要求，0號、1號段混凝土為托架澆筑，然后采用掛籃懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工項目部根據(jù)該橋的特點(diǎn)，編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后實施。項目部在主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，施工0號、1號段，在1號段混凝土澆筑完成后，在節(jié)段上拼裝掛籃。施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項：施工作業(yè)人員為了方便施工，自行拆除了安全防護(hù)設(shè)施;電纜支架綁在了掛籃上;工機(jī)具材料在掛籃一側(cè)集中堆放。安全資料檢查時發(fā)現(xiàn)：只有公司和項目部對工人的安全教育記錄和每月進(jìn)行一次的安全檢查記錄。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單，要求項目部按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》補(bǔ)充有關(guān)記錄。

　　<1> 、本案例的施工組織設(shè)計審批符合規(guī)定嗎?說明理由。

　　<2> 、補(bǔ)充掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序。

　　<3> 、針對掛籃施工檢查不合格項，給出正確做法。

　　<4> 、項目部應(yīng)補(bǔ)充哪些記錄?

　　9、某施工企業(yè)中標(biāo)承建了一座日處理污水能力為15萬t的污水處理廠工程，為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，施工時采取了如下措施：

　　1.加大水泥用量，增加混凝土的和易性。

　　2.增加坍落度，提高混凝土的擴(kuò)散度。

　　3.選擇在低溫時澆筑。

　　4.為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的人模溫度的辦法，提高混凝土的早期強(qiáng)度。結(jié)果事與愿違，混凝土仍出現(xiàn)了裂縫。

　　<1> 、指出上述不正確的措施，并說明原因。

　　<2> 、試述水池滿水試驗的技術(shù)要求。

　　10、某供熱管線工程采用鋼筋混凝土管溝敷設(shè)，管線全長3.3km。鋼管公稱直徑DN400mm，壁厚8mm;固定支架立柱及擋板采用對扣焊接槽鋼，槽鋼厚8mm，角板厚10mm，設(shè)計要求角板焊縫厚度不應(yīng)低于角板及其連接部件厚度的最小值�？偝邪鼏挝回�(fù)責(zé)管溝結(jié)構(gòu)、固定支架及導(dǎo)向支架立柱的施工，熱機(jī)安裝分包給專業(yè)公司�？偝邪鼏挝辉诠潭ㄖЪ芰⒅�施工時，對妨礙其施工的頂、底板鋼筋截斷后澆筑混凝土。熱機(jī)安裝共有6名焊工同時施焊，其中焊工甲和乙為一個組，二人均持有省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，并進(jìn)行了焊前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。焊工甲負(fù)責(zé)管道的點(diǎn)固焊、打底焊及固定支架角板的焊接，焊工乙負(fù)責(zé)管道的填充焊及蓋面焊。熱機(jī)安裝單位質(zhì)檢人員根據(jù)焊工水平及施焊部位按比例要求選取焊口，進(jìn)行射線探傷抽查。檢查發(fā)現(xiàn)焊工甲和焊工乙合作焊接的焊縫有兩處不合格，經(jīng)一次返修后復(fù)檢合格。對焊工甲焊接的固定支架角板處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)固定支架角板與擋板焊接處焊縫厚度最大為6mm，角板與管道焊接處焊縫厚度最大為7mm。

　　<1> 、總承包單位對頂、底板鋼筋斷筋處的處理做法不妥，請給出正確的做法。

　　<2> 、進(jìn)入現(xiàn)場施焊的焊工甲、乙應(yīng)具備哪些條件?

　　<3> 、質(zhì)檢人員選取抽檢焊口做法有不符合要求之處，請給出正確做法。

　　<4> 、指出背景資料中角板安裝焊接質(zhì)量不符合要求之處，并說明理由。

　　<5> 、根據(jù)背景資料，焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊縫如何處理?請說明。

　　11、某市政道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500中壓燃?xì)�、DN1000給水管并排鋪設(shè)在道路下。燃?xì)夤芘c給水管材質(zhì)均為鋼管，實施雙管合槽施工。該道路改造工程由甲公司總包施工，燃?xì)夤芘c給水管分別由乙、丙兩個專業(yè)公司分包施工。路面施工完后，發(fā)生局部坍塌，建設(shè)單位對總包甲公司實行質(zhì)量罰款1萬元的處罰。開挖后發(fā)現(xiàn)是給水管漏水沖刷造成的，甲公司提出給水管是丙公司施工的，不應(yīng)對甲公司進(jìn)行處罰，應(yīng)直接對丙公司進(jìn)行處罰。

　　<1> 、燃?xì)夤芘c給水管的水平凈距、以及燃?xì)夤茼斉c路面的距離有何要求?

　　<2> 、在土方回填時，路基下管道回填與壓實有哪些要點(diǎn)?

　　<3> 、試述燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗中氣壓試驗的額相關(guān)規(guī)定。

　　<4> 、甲公司的提法是否正確?請從項目合同管理和質(zhì)量控制方面論述。

　　12、某城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)為直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁基持力層為中風(fēng)化硬質(zhì)巖，設(shè)計要求進(jìn)入中風(fēng)化巖層3m。

　　A公司中標(biāo)承建該工程，投標(biāo)時鋼筋價格為4500元/噸，合同約定市場價在投標(biāo)價上下變動10%以內(nèi)不予調(diào)整，變動超過10%則對超出部分按月進(jìn)行調(diào)整，市場價以當(dāng)?shù)囟�額管理部門公布的信息價為準(zhǔn)。公司現(xiàn)有回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、長螺旋鉆機(jī)各若干臺可供本工程選用。

　　施工過程中發(fā)生以下事件：

　　事件一：施工準(zhǔn)備工作完成，經(jīng)驗收同意開鉆，鉆機(jī)成孔時，直接鉆進(jìn)至樁底，初次清孔后方請監(jiān)理驗收終孔。

　　事件二：現(xiàn)澆箱梁支撐體系采用重型可調(diào)門式鋼管支架，支架搭設(shè)完成后鋪裝箱梁底模，驗收時發(fā)現(xiàn)底模高程設(shè)置的預(yù)拱度存在少量偏差，因此要求整改。

　　事件三：工程結(jié)束時，經(jīng)統(tǒng)計鋼筋用量及信息價如下表：

　　<1> 、就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進(jìn)行比選，并根據(jù)鉆機(jī)適用性說明選用理由。

　　<2> 、事件一中直接鉆進(jìn)樁底做法不妥，給出正確做法。

　　<3> 、重型可調(diào)門式支架中，除門式鋼管支架外還有哪些配件?

　　<4> 、事件二應(yīng)如何利用支架體系調(diào)整高度?說明理由。

　　<5> 、根據(jù)合同約定，4～6月份鋼筋能夠調(diào)整多少差價(具體給出各月份調(diào)整額)?

　　13、某工程建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇施工單位，并編制了招標(biāo)文件和標(biāo)底價格，北方建筑公司根據(jù)招標(biāo)文件要求，編制了投標(biāo)文件，中標(biāo)后北方建筑公司組建項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的項目管理方式，施工時，因建設(shè)單位拆遷工作比合同規(guī)定推遲7d完成，項目經(jīng)理部為確保按照原合同工期完工，對原施工進(jìn)度計劃進(jìn)行了調(diào)整，同時加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作。經(jīng)過項目經(jīng)理部全體員工的共同努力，工程比原合同工程只晚5d完工。

　　<1> 、北方建筑公司投標(biāo)文件分為哪幾個部分?

　　<2> 、項目經(jīng)理在施工過程中進(jìn)行成本管理的工作內(nèi)容主要有哪些?

　　<3> 、建設(shè)單位拆遷工作推遲7d完成時，承包人應(yīng)采取哪些措施?

　　<4> 、施工進(jìn)度計劃調(diào)整內(nèi)容應(yīng)包括哪些?

　　<5> 、北方公司比原合同晚5d完工，是否違約?

　　14、背景：某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo)，為上、下行分離的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的輕軌交通工程B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m。三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較小，水面窄，項目部施工設(shè)計中采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓實處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支架施工前，采用1.1倍的施工荷載對支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。B標(biāo)晚于A標(biāo)開工，由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。

　　<1> 、該公司項目部設(shè)計導(dǎo)流管涵時，必須考慮哪些要求?

　　<2> 、支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形?

　　<3> 、支架施工前對支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么?

　　<4> 、B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合?說明這種施工方法的正確澆筑順序。

　　15、某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制訂了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經(jīng)簡單內(nèi)部培訓(xùn)組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準(zhǔn)備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)，總包方現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事，通過手機(jī)極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅作簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮塔式起重機(jī)駕駛員高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在21m高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當(dāng)場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。

　　<1> 、針對本事故，總、分包方的安全責(zé)任如何劃分?說明理由。

　　<2> 、本工程施工中的不安全行為有哪些?

　　<3> 、本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些?

　　<4> 、項目部在安全管理方面存在哪些問題?

　　16、某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶接口，總長900m，埋深6m，場地?zé)o需降水施工。項目部依據(jù)合同工期和場地條件，將工程劃分為A、B、C三段施工。每段長300m，每段工期為30天，總工期為90天。項目部編制的施工組織設(shè)計對原材料、溝槽開挖、管道基礎(chǔ)澆筑制定了質(zhì)量控制保證措施。其中，對溝槽開挖、平基與管座混凝土澆筑質(zhì)量控制保證措施作了如下規(guī)定：

　　(1)溝槽開挖時，挖掘機(jī)司機(jī)按測量員測放的槽底高程和寬度成槽，經(jīng)人工找平壓實后進(jìn)行下道工序施工。

　　(2)平基與管座分層澆筑，混凝土強(qiáng)度須滿足設(shè)計要求;下料高度大于2m時，采用串筒或溜槽輸送混凝土。

　　項目部還編制了材料進(jìn)場計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場檢驗制度。由于水泥用量小，按計劃用量在開工前一次進(jìn)場入庫，并作了見證取樣試驗�；炷�土管按開槽進(jìn)度及時進(jìn)場。

　　由于C段在第90天才完成拆遷任務(wù)，使工期延遲30天。澆筑C段的平基混凝土?xí)r，監(jiān)理工程師要求提供所用水泥的檢測資料后再繼續(xù)施工。

　　<1> 、項目部制定的質(zhì)量控制保證措施中還缺少哪些項目?

　　<2> 、指出質(zhì)量保證措施(1)、(2)存在錯誤或不足，并改正或補(bǔ)充完善。

　　<3> 、為什么必須提供所用水泥檢測資料后方可繼續(xù)施工?

　　17、某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層;非機(jī)動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。項目部進(jìn)場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

　　<1> 、監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?

　　<2> 、瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?

　　<3> 、該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?

　　<4> 、工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由。

　　18、某城市引水工程，輸水管道為長980m,DN3500鋼管，采用頂管法施工;工作井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計要求。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗集料、細(xì)集料合格。頂管施工前，項目部把原施工組織設(shè)計確定的頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門式起重機(jī)下管方案，并準(zhǔn)備在現(xiàn)場予以實施。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)1/3時，總頂力接近后背設(shè)計允許最大荷載。

　　<1> 、鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低的原因可能有哪些?應(yīng)如何補(bǔ)救?

　　<2> 、說明項目部變更施工方案的正確做法。

　　<3> 、改變管節(jié)長度后，應(yīng)對原龍門式起重機(jī)下管方案中哪些安全隱患點(diǎn)進(jìn)行安全驗算?

　　<4> 、頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么?應(yīng)采取哪些措施處理?

　　19、某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規(guī)模為20萬t，場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場防水層為土工合成材料膨潤土墊(GCL)，一層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部通過招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯膜供應(yīng)商及專業(yè)焊接隊伍。工程施工過程中發(fā)生以下事件：

　　(1)原擬堆置的土方改成外運(yùn)，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了正式、準(zhǔn)確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時進(jìn)行登記。

　　(2)臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設(shè)單位，建設(shè)單位同意。

　　(3)為滿足高密度聚乙烯膜焊接進(jìn)度要求，專業(yè)焊接隊伍購進(jìn)一臺焊接機(jī)，經(jīng)外觀驗收，立即進(jìn)場作業(yè)。

　　(4)為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式檢驗，被質(zhì)量監(jiān)督局勒令停工，限期整改。

　　(5)施工單位制訂的GCL施工程序為：基底檢驗→人工鋪展→搭接處撒膨潤土粉。

　　<1> 、結(jié)合背景材料簡述填埋場的土方施工應(yīng)如何控制成本。

　　<2> 、索賠管理臺賬是否屬于竣工資料?還應(yīng)包括哪些內(nèi)容?

　　<3> 、給出事件(2)的正確處置方法。

　　20、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180°;地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內(nèi)有一排高壓輸電線路。項目部的施工組織設(shè)計確定采用機(jī)械從上游向下游開挖溝槽，用起重機(jī)下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。開挖正值雨季，為加快施工進(jìn)度，機(jī)械開挖至槽底高程。由于控制不當(dāng)，局部超挖達(dá)200mm，施工單位自行進(jìn)行了槽底處理。項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進(jìn)行;對暫時不接支線的管道預(yù)留孔未進(jìn)行處理。

　　<1> 、改正下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法。

　　<2> 、在本工程施工環(huán)境條件下，挖土機(jī)和起重機(jī)安全施工應(yīng)注意什么?

　　<3> 、改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。

　　<4> 、改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。