一、單選題

　　1.以下關于城市軌道交通車站說法不正確的是(　)。

　　A.地面車站位于地面，采用島式或側式均可

　　B.站臺形式可采用島式、側式和島、側混合的形式

　　C.高架車站位于地面高架結構上，分為路中設置和路側設置兩種

　　D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站，可接、送兩條線路上的列車

　　【答案】D

　　2.(　)多用于深埋或淺埋暗挖車站。

　　A.矩形

　　B.拱形

　　C.圓形

　　D.馬蹄形

　　【答案】B

　　3.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用(　)結構。

　　A.矩形框架

　　B.拱形

　　C.雙拱形

　　D.三拱形

　　【答案】A

　　4.城市施工采用最多的是(　)

　　A.蓋挖順作法

　　B.蓋挖逆作法

　　C.蓋挖半逆作法

　　D.以上都錯

　　【答案】B

　　5.以下關于各種維護結構特點錯誤的是(　)。

　　A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施

　　B.SMW樁強度大、型鋼可反復使用、需采取降水或止水措施

　　C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構

　　D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施

　　【答案】B

　　6.放坡基坑施工中，嚴格禁止在基坑邊坡坡頂(　)范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。

　　A.0.5～lm

　　B.1～2m

　　C.1.5～2.5m

　　D.2～3m

　　【答案】B

　　7.以下關于各種注漿法的適用范圍說法錯誤的是(　)。

　　A.滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石

　　B.劈裂注漿適用于滲透系數(shù)小、靠靜壓力難以注入的土層

　　C.壓密注漿常用于中砂地層，黏土地層中若有適宜的排水條件也可采用

　　D.壓密注漿如遇地層排水困難時，就必須降低注漿速率

　　【答案】B

　　8.設置內(nèi)支撐的基坑維護結構，擋土的應力傳遞路徑是(　)。

　　A.圍護墻→支撐→圍檁

　　B.支撐→圍檁→圍護墻

　　C.圍護墻→圍檁→支撐

　　D.圍檁→支撐→圍護墻

　　【答案】C

　　9.當基坑開挖較淺、尚未設支撐時，維護墻體的水平變形表現(xiàn)為(　)。

　　A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移

　　B.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布

　　C.墻頂位移最大，向基坑外方向水平位移

　　D.墻頂位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布

　　【答案】B

　　10.現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中，控制挖槽精度的是(　)。

　　A.導溝

　　B.導管

　　C.導墻

　　D.接頭管

　　【答案】C

　　11.噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，(　)順序進行。

　　A.由下而上

　　B.由上而下

　　C.由前而后

　　D.由后而前

　　【答案】A

　　12.淺埋暗挖法中，(　)工期最短。

　　A.全斷面法

　　B.正臺階法

　　C.中洞法

　　D.CD工法

　　【答案】A

　　13.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是(　)。

　　A.正臺階環(huán)形開挖法

　　B.CRD法

　　C.CD法

　　D.雙側壁導坑法

　　【答案】B

　　14.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是(　)。

　　A.正臺階環(huán)形開挖法

　　B.CRD法

　　C.CD法

　　D.雙側壁導坑法

　　【答案】C

　　15.全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的(　)。

　　A.強度

　　B.抵抗變形能力

　　C.自穩(wěn)能力

　　D.不透水性

　　【答案】C

　　16.噴射混凝土施工前，應做混凝土凝結時間試驗，混凝土初凝時間不應大于(　)。

　　A.3min

　　B.5min

　　C.10min

　　D.15min

　　【答案】B

　　17.以下關于隧道工程防水方案說法錯誤的是(　)。

　　A.施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。

　　B.當處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層，在確保安全的前提下，可考慮限排方案。

　　C.含水的松散破碎地層不應采用降低地下水位的排水方案

　　D.當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖前進行帷幕預注漿、加固地層等處理。

　　【答案】C