單選題五、

　　1、超前錨桿、小導(dǎo)管支護(hù)宜與(　)配合使用。

　　A.臨時仰拱

　　B.地表錨桿

　　C.管棚

　　D.鋼拱架

　　2、噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是(　　)。

　　A.初期支護(hù)

　　B.防水隔離層

　　C.二次襯砌

　　D.圍巖

　　3、為盡快恢復(fù)路面交通，城市街區(qū)地鐵車站施工采用最多的方法是(　)。

　　A.明挖法

　　B.蓋挖順作法

　　C.蓋挖逆作法

　　D.蓋挖半逆作法

　　4、下列地鐵車站施丁順序中屬于明挖法的是(　)。

　　A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　C.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)

　　D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　5、下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是(　)。

　　A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高。再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　C.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)

　　D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　多選題

　　6、小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護(hù)的一種措施，其應(yīng)用條件有(　)。

　　A.在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時

　　B.在軟弱、破碎地層中鑿孔時，若條件允許，可在地面進(jìn)行超前注漿加固

　　C.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用

　　D.在軟弱、破碎地層中鑿孔時，可在導(dǎo)洞內(nèi)對隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固

　　E.在軟弱、破碎地層中鑿孔時，可在導(dǎo)洞內(nèi)對隧道周邊進(jìn)行環(huán)向注漿加固

　　7、明挖法施工的車站主要采用(　　)結(jié)構(gòu)。

　　A.梯形

　　B.矩形框架

　　C.圓形

　　D.拱形

　　E.馬蹄形

　　8、地鐵車站通常由(　)等部分組成。

　　A.車站主體

　　B.人行天橋

　　C.行車道

　　D.出入口及通道

　　E.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭

　　9、城市地鐵車站常用的施工方法有(　)。

　　A.明挖法

　　B.盾構(gòu)法

　　C.蓋挖法

　　D.箱涵頂進(jìn)法

　　E.礦山法

　　10、明挖法施工的車站主要采用(　)結(jié)構(gòu)。

　　A.梯形

　　B.矩形框架

　　C.圓形

　　D.拱形

　　E.馬蹄形

　　參考答案：單選題：1A、2、A3、C4 、A5、多選題一：6、7、BD8、9、ACE10、BD