城市軌道交通工程質(zhì)量檢查與檢驗

　　地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗收

　　一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

　　(二)質(zhì)量保證計劃

　　(1)由項目經(jīng)理組織編制實施性施工組織設(shè)計，評估質(zhì)量風(fēng)險，制定質(zhì)量保證計劃和措施。

　　(2)對關(guān)鍵部位、特殊工藝、危險性較大的分部分項工程分別編制專項施工方案和質(zhì)量保證措施。

　　二、過程質(zhì)量控制要點——鋼筋混凝土案例公共性

　　(二)混凝土澆筑

　　(1)車站結(jié)構(gòu)的防水混凝土配合比應(yīng)經(jīng)試驗確定，拌合時嚴(yán)格控制稱量誤差在允許范圍內(nèi)。

　　(2)防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進(jìn)行二次攪拌。當(dāng)坍落度損失后不能滿足施工要求時，應(yīng)加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接加水。

　　(3)泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1)確定合理的澆筑坍落度，根據(jù)混凝土的坍落度大小確定振搗時間。坍落度大時減少振搗時間，防止過振;坍落度小時延長振搗時間，防止漏振。

　　5)輸送泵間歇時間預(yù)計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土;

　　(4)防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應(yīng)大于2m。灌注高度超過3m時，應(yīng)采用串筒、溜槽或振動溜管下落。

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　聲明：講義來源于華課網(wǎng)校2018年郭煒老師主講《市政公用工程管理與實務(wù)》課程，禁止轉(zhuǎn)載。

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