2016二建《市政工程》第10講城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)

　　窗體頂端

　　一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層

　　(一)材料與拌合

　　(2)城區(qū)施工應采用廠拌(異地集中拌合)方式，不得使用路拌方式;以保證配合比準確，且達到文明施工要求。

　　(二)運輸與攤鋪

　　(1)拌成的穩(wěn)定土類混合料應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。

　　(2)運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。

　　(3)宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。

　　(4)廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應濕潤。

　　(三)壓實與養(yǎng)護

　　(1)壓實系數(shù)應經(jīng)試驗確定。

　　(2)攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。

　　(3)直線和不設(shè)超高的平曲線段，應由兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段，應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓;縱、橫接縫(槎)均應設(shè)直槎。

　　(4)縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應盡量減少。

　　(5)壓實成活后應立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。

　　(6)穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。

　　二、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)

　　(一)材料與拌合

　　(5)混合料含水量宜略大于最佳含水量�；旌狭虾�水量應視氣候條件適當調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。

　　(二)運輸與攤鋪

　　(1)運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。

　　(2)應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重

　　冰凍(-3～-5℃)到來之前1～1.5個月完成。

　　(三)壓實與養(yǎng)護

　　(1)混合料攤鋪時應根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚

　　度為200mm，且不宜小于l00mm。

　　(2)碾壓時，采用先輕型、后重型壓路機碾壓。

　　(3)禁止用薄層貼補的方法進行找平。

　　(4)混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d。

　　三、級配碎石(碎礫石)、級配礫石(砂礫)基層

　　(三)壓實與養(yǎng)護

　　(1)碾壓前和碾壓中應先適量灑水。

　　(2)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。

　　(3)可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d。

　　窗體頂端

　　一、施工準備

　　(一)透層與粘層

　　(1)鋪筑瀝青混合料面層前，應在基層表面噴灑透層油，在透層油完全深入基層后方可鋪筑面層。施工中應根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。

　　(2)雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。

　　(3)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1—2008規(guī)定，瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5°C時施工。

　　(二)運輸與布料

　　(1)為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

　　(2)運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。

　　(3)應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候;對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。

　　(4)運料車應在攤鋪機前100～300mm處空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應及時清除，防止硬結(jié)。

　　二、 攤鋪作業(yè)(一)機械施工

　　(1)熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。

　　(2)鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。

　　(4)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時消除。

　　(6)熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝青標號及黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度，按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。

　　(7)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。

　　(二)人工施工

　　(2)半幅施工時，路中一側(cè)宜預先設(shè)置擋板;攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩;

　　三、壓實成型與接縫

　　(一)壓實成型

　　(1)瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓(包括成型)時機。壓實層最大厚度不宜大于l00mm，各層應符合壓實度及平整度的要求。

　　(3)壓路機的碾壓溫度應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。

　　(4)初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。為防止間距過長瀝青溫度下降壓不實，攤鋪機攤鋪長度不超過80m壓路機即應跟上。

　　(5)密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加路面不透水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應小于200mm。

　　(6)終壓應緊接在復壓后進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

　　(7)為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油;亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

　　(8)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

　　(二)接縫

　　(1)瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。

　　(2)采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50～100mm，軟化下層后鏟走，再進行跨縫壓密擠緊。

　　縱縫：刨毛槎→刷粘層油→鋪新料軟化下層后鏟走→跨縫碾壓

　　(3)高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應使接槎軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。

　　橫縫：厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘層油→預熱→鋪料先橫向后縱向碾壓

　　四、開放交通

　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1—2008規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。