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2018年二級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷(一)
2018年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試時(shí)間為6月3日,考試題型、題量:單選*20題,多選*10題,案例*4題;作答方式:在答題卡上作答,用2B鉛筆填涂。
考試科目 | 考試日期 | 考試時(shí)間 | 題型 | 題量 | 作答方式 | 滿分 |
---|---|---|---|---|---|---|
公路工程 | 6月3日 | 9:00-12:00 | 單選 多選 案例 | 單選20 多選10 案例4 | 在答題卡上作答,用2B鉛筆填涂 | 120(案例80) |
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一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意) 1.某公路K20+200~K20+400為填方路基,路基改建在左側(cè)加寬3m,路面為水泥混凝土路面,如果加寬路基壓實(shí)不足,水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是( )。 A.縱向裂縫或斷板 B.橫向裂縫或斷板 C.龜裂或橫向裂縫 D.龜裂或縱向裂縫 【正確答案-參考解析】參加考試可見 2.先張法預(yù)制梁板,張拉時(shí),每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的( )。 A.1% B.2% C.3% D.5% 【正確答案-參考解析】參加考試可見 |
二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或21個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分。) 1.擋板支護(hù)坑壁的形式有( )。 A.木擋板支護(hù) B.砌體擋板支護(hù) C.鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù) D.鋼筋混凝土擋板支護(hù) E.錨桿支護(hù) 【正確答案-參考解析】參加考試可見 2.隧道豎井測量時(shí),經(jīng)豎井引入中線的測量可使用( )等儀器。 A.鋼卷尺 B.皮尺 C.鋼弦吊錘 D.激光 E.經(jīng)緯儀 【正確答案-參考解析】參加考試可見 |
三、案例分析題(共4題,每題20分) 1.背景資料: 某施工單位承接了長42.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工,路線右側(cè)瀕臨花溪河,屬于沿溪線,河流的常水位3~4m深。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。 在填隙碎石的施工過程中,施工單位選擇濕法施工,F(xiàn)將施工單位對(duì)濕法施工的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下:①在備料時(shí),對(duì)集料的顆粒組成不做級(jí)配要求,集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5~0.7倍。②采用單層鋪筑,嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③在“碾壓滾漿”工序中,在無超高的平曲線路段與直線路段,碾壓從公路中心開始,逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行。④在設(shè)超高的曲線路段,碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開始,逐漸錯(cuò)輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。填隙碎石底基層施工完成后,施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1--2004,對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測檢驗(yàn):壓實(shí)度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車安全,公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險(xiǎn)路段,在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A。 問題: 1.寫出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。 2.逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點(diǎn)是否正確?并說明理由。 3.指出圖中A的名稱,簡述其主要作用。 4.寫出填隙碎石實(shí)測檢驗(yàn)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。 【正確答案-參考解析】參加考試可見 2.背景資料: 某公路工程項(xiàng)目的承包商給監(jiān)理工程師提供的橋梁工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示。監(jiān)理工程師審查中發(fā)現(xiàn),施工計(jì)劃安排中不能滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃對(duì)該橋施工工期的要求(總進(jìn)度計(jì)劃要求Tr=60天)。監(jiān)理工程師向承包商提出質(zhì)疑時(shí),承包商解釋說,由于該計(jì)劃中的每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間均不能夠壓縮,且工地施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套,因此兩個(gè)橋臺(tái)只能順序施工,若一定要壓縮工作時(shí)間,可將西橋臺(tái)的挖孔樁改為預(yù)制樁,但要修改設(shè)計(jì),且需增加12萬元的費(fèi)用。監(jiān)理工程師提出不同的看法,要求施工單位在不壓縮每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間的前提下,修改網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 另外,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),該橋的基礎(chǔ)工程分包給了A公司。在東橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí),A公司發(fā)現(xiàn)地下有污水管道,但設(shè)計(jì)文件和勘測資料中均未有說明。由于處理地下污水管道,使東橋臺(tái)的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)間由原計(jì)劃的10天延長到13天,A公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的處理地下污水管道增加的工程量,向監(jiān)理工程師提出增加合同外工作量費(fèi)用、利潤和延長工期3天的索賠要求。 問題: 1.壓縮工期一般有兩種方法,請(qǐng)問是哪兩種? 2.在不壓縮每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間的前提下,施工單位應(yīng)如何修改網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃? 3.修改后請(qǐng)?jiān)趫D上做出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,計(jì)算總工期,并求出關(guān)鍵路線。 4.A公司可否索賠?A公司在索賠程序上存在什么問題? 【正確答案-參考解析】參加考試可見 |
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