1、橋梁高度是指橋面與( )間距離。

　　A、低水位 B、高水位 C、設(shè)計(jì)洪水位 D、橋下線路路面 E、橋梁下緣

　　2、公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括( )。

　　A、經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程

　　B、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格

　　C、按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件

　　D、施工單位機(jī)械設(shè)備全部退場(chǎng)

　　E、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等已編寫完成匯報(bào)材料

　　3、箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取( )。

　　A、視箱梁高度分1～2 次澆筑

　　B、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行

　　C、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

　　D、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成

　　E、節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上

　　F、再澆筑肋板上段和頂板

　4、施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有( )。

　　A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包

　　B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過30%

　　C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)

　　D、通過資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)

　　E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)

　　5、隧道洞身襯砌的主要作用有( )。

　　A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重

　　C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定

　　E、防止圍巖風(fēng)化

　　6、某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7 個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m 長(zhǎng)的路段，得到這7 項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。

　　A、橫坡超過規(guī)定誤差 B、彎沉值大于允許值

　　C、摩阻系數(shù)太小 D、路面寬度不足

　　E、平整度差

　　7、下列屬于非機(jī)械責(zé)任事故的有( )。

　　A、交通事故 B、工傷事故

　　C、山洪造成的機(jī)械損壞 D、塌方造成的機(jī)械損壞

　　E、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞

　　8、樁基礎(chǔ)適用于( ) 。

　　A、荷載較大，地基持力層位置較深

　　B、河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確

　　C、深水、巖面不平、覆蓋層很厚

　　D、結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感

　　E、施工水位或地下水位較高

　　9、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查< )。

　　A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

　　C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

　　E、對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

　　10、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料.以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有( )。

　　A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化

　　B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量

　　C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)

　　D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況

　　E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況

　　※參考答案：1、A D 2、A B C E 3、B C E 4、A B C E 5、A B E 6、A B E 7、C D E 8、A B D E 9、A E 10、ABCE

　　11、某二級(jí)改建公路工程，施工圖設(shè)計(jì)文件中提供了平面設(shè)計(jì)圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和交點(diǎn)坐標(biāo)，但沒有逐樁坐標(biāo)表，可以用下列哪些方法放樣( )。

　　A、坐標(biāo)法 B、切線支距法 C、直線法 D、偏角法 E、偏轉(zhuǎn)法

　　12、下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有( )。

　　A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況

　　B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況

　　C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況

　　D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況

　　E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況

　　13、二級(jí)重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有( )。

　　A、死亡30 人以上

　　B、死亡10～29 人

　　C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌

　　D、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌

　　E、直接經(jīng)濟(jì)損失500 萬元以上，不滿1000 萬元

　　14、橋梁防拋網(wǎng)主要包括( )。

　　A、鋼板網(wǎng) B、焊接網(wǎng) C、刺鋼絲 D、電網(wǎng) E、土工網(wǎng)

　　15、公路屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，籌集公路建設(shè)資金的方法有( )。