31、以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是( )。

　　A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑

　　B、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊

　　C、采用強(qiáng)夯措施

　　D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶

　　32、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的是( )。

　　A、埋置式橋臺(tái) B、靠背式框架橋臺(tái) C、背撐式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái)

　　33、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類型。

　　A、開(kāi)始到開(kāi)始 B、開(kāi)始到完成 C、完成到開(kāi)始 D、完成到完成

　　34、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是( )。

　　A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土

　　35、下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是( )。

　　A、只需在航道水域上游布置警示標(biāo)牌

　　B、臨時(shí)施工棧橋設(shè)置安通燈

　　C、通航口位置設(shè)置安通燈

　　D、只需在航道水域下游布置警示標(biāo)牌

　　36、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖( )。

　　A、剛剛穩(wěn)定 B、已經(jīng)穩(wěn)定 C、不穩(wěn)定 D、已經(jīng)跨塌

　　37、隧道在坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為( )

　　A、盾構(gòu)法 B、新奧法 C、礦山法 D、側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　38、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是( )。

　　A、整修 B、綜合處理辦法 C、返工 D、可以不作任何處理

　　39、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( ) 責(zé)任。

　　A、刑事責(zé)任 B、經(jīng)濟(jì)責(zé)任 C、行政責(zé)任 D、民事責(zé)任

　　40、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是( )。

　　A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù) B、編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

　　C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制 D、施工各方的協(xié)調(diào)

　　※參考答案：31：C| 32：A| 33：B| 34：D| 35：C| 36：C| 37：B| 38：C| 39：A| 40：D

　　41、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充， 其他人員不得任意修改施工預(yù)算。

　　A、預(yù)算員 B、項(xiàng)目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師

　　42、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。

　　A、交通標(biāo)志 B、防撞設(shè)施 C、誘導(dǎo)設(shè)施 D、交通標(biāo)線

　　43、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是( )。

　　A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接 B、應(yīng)該避免縱向接縫

　　C、縱縫必須垂直相接 D、縱縫可以垂直相接也可以斜接

　　44、在爆破工程的安全管理中，對(duì)環(huán)境的管理不包括( )。

　　A、安全培訓(xùn) B、安全距離 C、安全警示 D、安全防護(hù)

　　45、瀝青碎石混合料簡(jiǎn)稱為( )。

　　A、AB B、AC C、AD D、AM

　　46、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。

　　A、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同省級(jí)交通主管部門(mén)

　　B、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)

　　C、建設(shè)單位或企業(yè)

　　D、省級(jí)交通主管部門(mén)

　　47、GPS 系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱( )。

　　A、大地測(cè)量系統(tǒng) B、地理信息系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng) D、遙感測(cè)量系統(tǒng)

　　48、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是( )。

　　A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法

　　49、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時(shí)間為3d，它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為1d，由于業(yè)主的原因造成該工序拖延6d。施工單位應(yīng)申請(qǐng)延期的時(shí)間是( )。

　　A、5d B、3d C、2d D、0d

　　50、隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了( )的原則。

　　A、管生產(chǎn)必須管安全 B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé) C、預(yù)防為主 D、動(dòng)態(tài)管理

　　※參考答案：41：A| 42：D| 43：D| 44：A| 45：D| 46：A| 47：C| 48：A| 49：C| 50：D