【背景材料】：

　　某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現(xiàn)象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。

　　□問題：

　　(1)當基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應采取哪些措施處理?

　　(2)本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?

　　(3)承臺模板加工、制做、安裝時應注意哪些問題?

　　※參考答案：

　　(1)基坑邊坡不穩(wěn)時，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)壁等。如有滲水時，基坑底部應設排水溝和集水井，及時排除基坑積水。

　　(2)挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。

　　(3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整、接縫嚴密、拆裝容易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。

　　2、流水施工方式是施工中常采用的方式，因為(　　)。

　　A、它的工期最短

　　B、現(xiàn)場組織

　　C、管理簡單

　　D、能夠實現(xiàn)專業(yè)化工作隊連續(xù)施工

　　3、對公路工程施工總承包一級企業(yè)工程技術人員的職稱要求是(　　)。

　　A、高級職稱者不少于80人，其中公路系列高級職稱者不少于50人

　　B、高級職稱者不少于80人，其中公路系列高級職稱者不少于20人

　　C、高級職稱者不少于50人，其中公路系列高級職稱者不少于20人

　　D、高級職稱者不少于20人，其中公路系列高級職稱者不少于15人

　　4、公路供配電系統(tǒng)具有(　　)功能。

　　A、提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運營正常

　　B、保證人身安全、供電可靠、技術先進

　　C、確保電壓質量、滿足用電設備的供電要求

　　D、僅滿足開通時用電設備的供電要求

　　E、具有控制和調節(jié)功能，實現(xiàn)降損節(jié)能運行

　　5、《消防法》規(guī)定，消防工作貫徹(　　)的方針。

　　A、消防安全、效率為主

　　B、預防為主、消防安全

　　C、預防為主、公平效率

　　D、預防為主、防消結合

　　6、瀝青混凝土路面是采用(　　)施工。

　　A、層鋪法

　　B、拌合法

　　C、上拌下貫

　　D、貫入法

　　7、利用經緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為極坐標原點，計算出欲放點偏角⊿，距離d，進行放樣的方法稱為( )。

　　A、切線支距法

　　B、偏角法

　　C、坐標法

　　D、極坐標法

　　8、冬季氧氣、乙炔瓶閥門不容易開啟時，應采取的開啟方法是(　　)。

　　A、用火烤

　　B、用錘子鑿

　　C、用熱水燙

　　D、用氣割割開

　　※參考答案：

　　2、C　3、D　4、ABCE　5、D　6、B 7、B　8、C